BICI DA CORSA BAMBINO TRIBAN 100 26 POLLICI

Ci sono due rotelle di regolazione per ciascun freno, si trovano sulle leve dei freni. Servono a regolare la tensione del cavo del freno. Assicurati di trovare la regolazione più adatta girando questa rotella. (Più la rotella è serrata e più il cavo è teso).

In inox, il fermaguaina del freno (o gomito del freno V-Brake) ti permette di guidare il cavo del freno nel corpo freno del V-brake. 

L'angolo del fermaguaina è stato scelto per assicurare il migliore passaggio possibile del cavo, per una frenata efficace. 

Se con il tempo questo pezzo si rovina, puoi sostituirlo.

Il deragliatore posteriore MICROSHIFT M665 con sistema ""Clutch"" permette di sostenere il deragliatore ed evitare salti di catena.

Le due viti permettono di stringere l'attacco manubrio sul tubo dello sterzo della forcella. 

Per stringere o allentarle, usa una chiave Allen da 5.

È importante regolare l'altezza del tubo della sella e del manubrio in funzione della corporatura del bambino. L'indicazione dell'inserimento minimo del tubo della sella e del manubrio non deve mai essere visibile, per motivi di sicurezza (fare attenzione a non superare l'indicazione minima di inserimento).  

Per stabilire la regolazione giusta dell'altezza della sella, fai sedere il bambino sulla sella, metti le pedivelle in posizione verticale bassa, appoggia il tallone sul pedale: l'altezza della sella è corretta quando la gamba del bambino è tesa. Seduto in sella, controlla anche che il bambino riesca ad appoggiare a terra le punte dei piedi.

Regola l'altezza della sella in 4 step:
1. Fai sedere il bambino sulla sella, un tallone sul pedale (in posizione bassa), l'altro piede a terra.
2. Sgancia il quick release (sgancio rapido) del collarino. 
3. Alza o abbassa l'altezza della sella facendo attenzione che la gamba sia tesa in posizione bassa. Le punte dei piedi devono rimanere a contatto con il suolo.
4. Richiudi il quick release (sgancio rapido). Se non è abbastanza stretto, giralo in senso orario prima di richiuderlo.

La pressione raccomandata è sempre scritta sul fianco di ciascun copertone della bici. Raccomandiamo di gonfiare i copertoni alla pressione indicata sul fianco del copertone. Può variare in funzione del tipo di copertone. 

Sulla bici da corsa la pressione dei copertoni va sempre tenuta sotto controllo. La tenuta del copertone viene sollecitata molto, soprattutto in curva.

 

Per testare l'efficacia dei freni, fai avanzare la MTB bambino tenendola per il manubrio. Aziona la leva destra per il freno posteriore o quella sinistra per il freno anteriore. La ruota testata deve bloccarsi a seguito di questa azione. I pattini dei freni non devono sfregare sul copertone (devono essere solo in contatto e paralleli al cerchione) .

La frenata non è efficace o la ruota sfrega? Ecco cosa puoi fare:

- C'è una rotella davanti alla leva del freno.
- Se giri la rotella in senso orario, vai a stringere di più il freno (= frenata più forte).
- Se giri la rotella in senso antiorario, vai ad allentare il freno (= frenata meno forte ed allontanamento dei pattini dal cerchione).

Nelle uscite in MTB i freni sono messi a dura prova: controllane spesso la regolazione.

Vuoi saperne di più sulla manutenzione dei freni? Ti spieghiamo tutto nel nostro consiglio 👇

Con l'acquisto della bici da corsa 26 pollici hai a disposizione una revisione di sicurezza gratuita entro 6 mesi dall'acquisto. Per preservare le performance della bici ed aumentarne la durata è fondamentale una manutenzione regolare, qui puoi trovare tutti i nostri consigli di manutenzione cliccando sul pulsante blu (subito sotto).

Prima di ogni uscita è fondamentale controllare i copertoni della bici. 

Se ce n'è uno a terra, controlla che non ci siano forature. Per farlo, rigonfialo al massimo.

Se si sgonfia rapidamente dovrai smontare la ruota e il copertone e sostituire o riparare la camera d'aria. 

Se si sgonfia lentamente, controlla che sulla superficie del copertone non ci siano chiodi o schegge di vetro. Poi dovrai smontare la ruota e il copertone per cambiare o riparare la camera d'aria, facendo molta attenzione a togliere dal copertone il chiodo o la scheggia di vetro. 

 

Se non è a terra, controlla la pressione (vedi sezione qui sotto). 

 

LO SAPEVI? La durata della gomma dipende anche dalle condizioni d'uso e di stoccaggio. Se controllando i copertoni si vedono delle crepe, è meglio sostituirli con dei copertoni nuovi. 

Consigliamo di riporre la bici in un luogo asciutto.  È importante fare in modo che non prenda umidità.

La durata della bici bambino dipende dal suo utilizzo, dalla manutenzione e dallo stoccaggio.

Più le condizioni sono umide e salmastre (aria di mare), più la bici sarà soggetta alla corrosione e la sua durata diminuirà.

Quindi è importante riporla pulita e asciutta, in un luogo non umido.



LO SAPEVI? È meglio non appendere la bici dalla ruota anteriore se ha la forcella telescopica. Appendila dalla ruota posteriore, preserverai così la durata della forcella. 

Quando ti accorgi che i freni non sono più reattivi come all'inizio, può essere che sia giunto il momento di sostituire le pastiglie.

Infatti, come sulla macchina, le pastiglie dei freni a disco si usurano e devono essere sostituite. Per controllare devi assicurarti che sul bordo delle pastiglie dei freni ci sia più di un millimetro di spessore.

In caso di foratura, fermati subito in un punto sicuro, per evitare di danneggiare il cerchione.

Gira la bici sulla sella e sul manubrio.


Per la ruota anteriore, basta toglierla dalla forcella e sostituire la camera d'aria (guarda il video esplicativo).

Per la ruota posteriore, si deve mettere il deragliatore sul pignone più piccolo. Allenta la ruota e cambia la camera d'aria (guarda il video esplicativo).



Come ultima possibilità, puoi sempre usare la bomboletta antiforatura che permette di riparare le camere d'aria forate senza attrezzi (non adatta se la camera d'aria è tagliata).

Se le velocità della bici gravel non cambiano bene, la causa è una guida non corretta del deragliatore posteriore sui pignoni.

Controlla i cavi e le guaine:

Se i fermaguaine non sono ben posizionati possono provocare la trazione del cavo del deragliatore ed alterare il cambio di velocità. Se un fermaguaine è posizionato male, rimettilo a mano nel suo alloggiamento.

Se il deragliatore non si muove neanche dopo avere controllato l'impugnatura girevole, probabilmente il cavo e le guaine sono grippati. È necessario sostituire il cavo e le guaine.


È possibile che il forcellino del deragliatore si sia stortato, soprattutto in caso di urti. Quindi non si possono regolare le velocità, consigliamo di recarsi presso il Laboratorio di un negozio Decathlon per raddrizzare il forcellino.


È anche possibile che il deragliatore sia regolato male. In questo caso, gira la bici sulla sella e sul manubrio per liberare i pedali (o, ancora meglio, mettila su un supporto da manutenzione). Aziona il comando del deragliatore per mettere la catena sul pignone più piccolo. La rotella di regolazione si trova dietro al deragliatore. Permette di tendere (di fare salire il deragliatore) o di allentare il cavo del deragliatore (di farlo scendere). Regola la rotella fino a quando le velocità non cambiano correttamente. 

Se la leva del freno è troppo molle, allentata, tocca il manubrio troppo facilmente. 

Ti consigliamo di regolare la tensione del cavo del freno con la rotella che si trova sulla leva del freno.

Svita la rotella e il controdado fino ad avere una tensione del cavo adatta per avere la leva del freno ferma ma non troppo dura.

Va meglio? Una volta trovata la tensione desiderata, avvita a fondo il controdado contro la leva del freno per bloccare questa regolazione.