BICI DA CORSA BAMBINO VAN RYSEL 100 26 POLLICI

C'è una rotella di regolazione per ciascun freno, si trova sulle leve dei freni. Servono a regolare la tensione del cavo del freno. Assicurati di trovare la regolazione più adatta girando questa rotella. (Più la rotella è serrata e più il cavo è teso).

Il deragliatore posteriore MICROSHIFT M665 con sistema "Clutch" permette di sostenere il deragliatore ed evitare salti di catena.

Le due viti permettono di stringere l'attacco manubrio sul tubo dello sterzo della forcella. 

Per stringere o allentarle, usa una chiave Allen da 5.

1 - Prepara l'attacco manubrio:
- Svita le viti della copertura dell'attacco manubrio con una chiave a brugola da 5.
- Togli la copertura e metti il manubrio al centro dell'attacco manubrio, allineando bene gli indicatori, se presenti.

2 - Fissa il manubrio:
- Rimetti a posto la copertura dell'attacco manubrio.
- Avvita leggermente ogni vite

3 - Regola e stringi:
- Orienta il manubrio in modo che sia nella posizione desiderata.
- Stringi progressivamente le viti fino alla coppia raccomandata di 11 Nm.
- Controlla che il manubrio non si muova e che sia ben allineato con la ruota anteriore.

È importante regolare l'altezza del tubo della sella e del manubrio in funzione della corporatura del bambino.

1 - Assicurati di non superare l'indicatore del limite inciso sul reggisella.
⚠️ Non rispettare questo limite può comportare la rottura del telaio o del reggisella ed essere pericoloso durante l'utilizzo.

2 - Regola e stringi:
- Fai sedere il bambino sulla sella, metti il pedale in posizione bassa, tallone sul pedale: l'altezza della sella è corretta quando la gamba del bambino è tesa. Seduto in sella, controlla anche che il bambino riesca ad appoggiare a terra le punte dei piedi.
- Stringi la vite di serraggio con una chiave dinamometrica, rispettando la coppia raccomandata di 17 Nm.

La pressione raccomandata è sempre scritta sul fianco di ciascun copertone della bici. Raccomandiamo di gonfiare i copertoni alla pressione indicata sul fianco del copertone. Può variare in funzione del tipo di copertone. 

Sulla bici da corsa la pressione dei copertoni va sempre tenuta sotto controllo. La tenuta del copertone viene sollecitata molto, soprattutto in curva.

 

Per testare l'efficacia dei freni, fai avanzare la bici bambino tenendola per il manubrio. Aziona la leva destra per il freno posteriore o quella sinistra per il freno anteriore. La ruota testata deve bloccarsi a seguito di questa azione. I pattini dei freni non devono sfregare sul copertone (devono essere solo in contatto e paralleli al cerchione) .

La frenata non è efficace o la ruota sfrega? Ecco cosa puoi fare:

- C'è una rotella davanti alla leva del freno.
- Se giri la rotella in senso orario, vai a stringere di più il freno (= frenata più forte).
- Se giri la rotella in senso antiorario, vai ad allentare il freno (= frenata meno forte ed allontanamento dei pattini dal cerchione).

Nelle uscite in bici da corsa i freni sono messi a dura prova: controllane spesso la regolazione.

Vuoi saperne di più sulla manutenzione dei freni? Ti spieghiamo tutto nel nostro consiglio 👇

Prenditi cura della bici di tuo figlio/tua figlia, in modo che sia sempre pronta per nuove avventure!

Per una manutenzione completa della bici bambino, consigliamo questi 3 passaggi:
01 Sgrassare la trasmissione
02 Pulire la bici 
03 Lubrificare la catena.

3 passaggi, quindi 3 prodotti necessari che puoi trovare nel nostro kit di pulizia bici (8751194).

Per maggiori informazioni, guarda il video: 

Prima di ogni uscita è fondamentale controllare i copertoni della bici. 

Se ce n'è uno a terra, controlla che non ci siano forature.Per farlo, rigonfialo al massimo.

Se si sgonfia rapidamente dovrai smontare la ruota e il copertone e sostituire o riparare la camera d'aria.

Se si sgonfia lentamente, controlla che sulla superficie del copertone non ci siano chiodi o schegge di vetro. Poi dovrai smontare la ruota e il copertone per cambiare o riparare la camera d'aria, facendo molta attenzione a togliere dal copertone il chiodo o la scheggia di vetro.

Se non è a terra, controlla la pressione (vedi sezione qui sotto).

Consigliamo di riporre la bici in un locale asciutto.  È importante fare in modo che non prenda umidità.

La durata della bici bambino dipende dal suo utilizzo, dalla manutenzione e dallo stoccaggio.

Più le condizioni sono umide e salmastre (aria di mare), più la bici sarà soggetta alla corrosione e la sua durata diminuirà.  

Quindi è importante riporla pulita e asciutta, in un luogo non umido.

Quando ti accorgi che i freni non sono più reattivi come all'inizio, può essere che sia giunto il momento di sostituire i pattini.

Guarda il video per capire come effettuare la sostituzione:

In caso di foratura, fermati subito in un punto sicuro, per evitare di danneggiare il cerchione.

Gira la bici sulla sella e sul manubrio.

Per la ruota anteriore, basta toglierla dalla forcella e sostituire la camera d'aria (guarda il video esplicativo).

Per la ruota posteriore, si deve mettere il deragliatore sul pignone più piccolo. Allenta la ruota e cambia la camera d'aria (guarda il video esplicativo).

Come ultima possibilità, puoi sempre usare la bomboletta antiforatura che permette di riparare le camere d'aria forate senza attrezzi (non adatta se la camera d'aria è tagliata).

Se le velocità della bici da corsa non cambiano bene, la causa è una guida non corretta del deragliatore posteriore sui pignoni.

Controlla i cavi e le guaine:

Se i fermaguaine non sono ben posizionati possono provocare la trazione del cavo del deragliatore ed alterare il cambio di velocità. Se un fermaguaine è posizionato male, rimettilo a mano nel suo alloggiamento.

Se il deragliatore non si muove neanche dopo avere controllato l'impugnatura girevole, probabilmente il cavo e le guaine sono grippati. È necessario sostituire il cavo e le guaine.

È possibile che il forcellino del deragliatore si sia stortato, soprattutto in caso di urti. Quindi non si possono regolare le velocità, consigliamo di recarsi presso il Laboratorio di un negozio Decathlon per raddrizzare il forcellino.

È anche possibile che il deragliatore sia regolato male. In questo caso, segui il video per scoprire come risolvere: 

Se la leva del freno è troppo molle, allentata, tocca il manubrio troppo facilmente. 

Ti consigliamo di regolare la tensione del cavo del freno con la rotella che si trova sulla leva del freno.

Svita la rotella e il controdado fino ad avere una tensione del cavo adatta per avere la leva del freno ferma ma non troppo dura.

Va meglio? Una volta trovata la tensione desiderata, avvita a fondo il controdado contro la leva del freno per bloccare questa regolazione.