1 - Prepara l'attacco manubrio:
- Svita le viti della copertura dell'attacco manubrio con la chiave fornita con la bici.
- Togli la copertura e metti il manubrio al centro dell'attacco manubrio, allineando bene gli indicatori, se presenti.

2 - Fissa il manubrio:
- Rimetti a posto la copertura dell'attacco manubrio.
- Avvita leggermente ogni vite a croce (una vite in alto a sinistra, poi in basso a destra, ecc...) per equilibrare la pressione.

3 - Regola e stringi:
- Orienta il manubrio in modo che sia nella posizione desiderata.
- Stringi progressivamente le viti a croce fino alla coppia raccomandata di 5 Nm.
- Controlla che il manubrio non si muova e che sia ben allineato con la ruota anteriore.

1 - Prepara la ruota e il perno:
- Prendi il perno passante e la ruota anteriore.
- Accertati che la ruota sia orientata nel senso giusto, con il disco posizionato correttamente nel corpo freno.

2 - Posiziona la ruota:
- Inserisci la ruota nei forcellini della forcella.
- Controlla che sia ben centrata e parallela alla forcella.

3 - Fissa il perno passante:
- Inserisci il perno passante nel mozzo.
- Avvita il perno fino a quando non è ben stretto.
- Blocca il perno abbassando la leva.

1 - Prepara il reggisella:
- Applica un sottile strato di grasso specifico sulla parte del reggisella che sarà inserita nel telaio. Questo permette di evitare cigolii e di facilitare la regolazione.

2 - Inserisci il reggisella:
- Inserisci il reggisella nel tubo sella del telaio.
- Assicurati di non superare l'indicatore del limite inciso sul reggisella.
⚠️ Non rispettare questo limite può comportare la rottura del telaio o del reggisella ed essere pericoloso durante l'utilizzo.

3 - Regola e stringi:
- Regola l'altezza del reggisella in modo che corrisponda alla tua posizione di pedalata.
- Stringi la vite di serraggio con una chiave dinamometrica, rispettando la coppia raccomandata di 6 Nm.

Con la bici riceverai una scatola che contiene tutto il necessario per montarla.

- Pedali piatti, consigliamo di usare i pedali automatici per poter sfruttare al meglio le qualità di questa bici.
- 2 tacchette freni.
- 1 campanello.
- 1 luce anteriore e posteriore.
- 1 chiave dinamometrica.

Shimano non fornisce nessuna indicazione chilometrica fissa, in quanto l'usura varia molto in funzione del tipo di pratica.

L'unica raccomandazione ufficiale è quella di misurare l'allungamento della catena.
Per 12 velocità, la soglia di sostituzione è dello 0,5%.
Usare un indicatore di usura della catena con calibro 0,5/0,75%.
Se il lato "0.5" dello strumento entra nella maglia, cambiare la catena immediatamente.
Se il lato "0.75" entra, spesso è troppo tardi per una trasmissione 12V (probabilmente è stata coinvolta la cassetta).

Per poter pulire la bici in modo efficace è meglio avere i prodotti adatti.

Per poter effettuare una manutenzione efficace della bici è meglio avere gli attrezzi adatti.

Nell'articolo qui sotto scoprirai quali sono i controlli da effettuare sulla bici prima di iniziare un'uscita:

Il controllo delle pastiglie e dei dischi dei freni richiede solo un minuto e non serve farlo dopo ogni uscita.

Le condizioni e la composizione delle pastiglie influiscono sulla loro durata globale.

Sostituisci le pastiglie dei freni se il loro spessore è inferiore a 0,5 mm e sostituisci il disco del freno se il suo spessore è inferiore a 1,50 mm.

Il copertone è l'unico elemento a contatto con il suolo, quindi è importante ridurre al minimo i rischi di perdita di aderenza, per questo è fondamentale avere i copertoni alla giusta pressione.

Scopri i nostri consigli a questo link:

Viaggiare con copertoni usurati è rischioso:

Perdita di tenuta.

Esposizione alle forature.

In questo articolo ti aiuteremo a riconoscere un copertone usurato:

Se le velocità saltano, prima di tutto devi controllare:

- L'usura della trasmissione.

- La tensione dei cavi.

Se il problema non proviene da questi punti, devi regolare il deragliatore.

Ci sono diversi segnali che possono indicare la necessità di cambiare le pastiglie dei freni:

- Non c'è più la stessa reattività di prima sulla EDR AF e manca il mordente.
- Si sente un rumore anomalo in caso di frenate brusche.
- Lo spessore delle pastiglie è inferiore a 0,5mm.

In questo articolo puoi trovare il modo per cambiare le pastiglie dei freni:

Nonostante i freni a disco siano ideati per usurare le pastiglie e non il disco, alla fine quest'ultimo finisce sempre per usurarsi a causa delle continue sollecitazioni.

Può essere pericoloso viaggiare con i dischi troppo usurati; potrebbero cedere in caso di frenate brusche e intense.

L'usura massima dello spessore del disco corrisponde a circa il 10% del suo valore originale. Raccomandiamo vivamente di procedere alla sostituzione non appena si riscontra questa usura.

1 - Preparare il materiale:
- Procurati un attrezzo compatibile con il sistema Centerlock (chiave per dadi scanalata).
- Accertati di avere un panno pulito e, se necessario, del grasso per freni compatibile.

2. Togliere il disco presente:
- Smonta la ruota della bici.
- Posiziona l'attrezzo Centerlock sul dado del disco.
- Gira in senso antiorario per svitare il dado e togli il disco.
- Pulisci la superficie di montaggio del mozzo per eliminare sporco o grasso.

3 - Installare il disco nuovo:
- Posiziona il disco sul mozzo, allineando le scanalature.
- Avvita il dado Centerlock a mano, per fissarlo in posizione.
- Usa l'attrezzo per stringere il dado in senso orario fino alla coppia raccomandata.
- Rimonta la ruota sulla bici e verifica che il disco sia ben centrato nel corpo freno.

Il nastro manubrio si usura con il tempo, quindi deve essere sostituito quando è rovinato.

Per cambiarlo, segui il nostro tutorial:

I pedali sono rotti?

Attenzione, è importante ricordare che il passo della vite del pedale sinistro è invertito, quindi il pedale va avvitato in senso antiorario. Invece il pedale destro ha un passo della vite normale.

Ricordati di usare l'attrezzo giusto per smontare i pedali, perché per svitarli occorre fare molta forza.

Rivolgiti ad un laboratorio Decathlon o ad un centro certificato Van Rysel per effettuare questa riparazione.

In caso di foratura, segui il nostro tutorial per cambiare il copertone, con camera d'aria o tubeless:

Per cambiare il deragliatore posteriore puoi guardare questo video:

Se la trasmissione non funziona più bene e il forcellino del deragliatore è piegato.

Puoi effettuare la sostituzione seguendo questo tutorial.

Qui sotto troverai il metodo per cambiare correttamente la catena della bici.

Segui il nostro tutorial per sapere come procedere alla sostituzione:

Rivolgiti ad un laboratorio Decathlon o ad un centro certificato Van Rysel per effettuare questa riparazione.

Ecco comunque le istruzioni della guarnitura Miranda.

Per regolare i corpi freno TRP, segui i passaggi indicati nel video seguente:

Il peso massimo consentito, per tutte le taglie della bici, è di 110 Kg.

La misura massima di copertoni compatibili è 38 mm o 35 mm con parafango.