EDR CF RIM ULTEGRA DI2

Per poter effettuare una manutenzione efficace della bici è meglio avere gli attrezzi adatti.

Nell'articolo qui sotto scoprirai quali sono i controlli da effettuare sulla bici prima di iniziare un'uscita:

Il copertone è l'unico elemento a contatto con il suolo, quindi è importante ridurre al minimo i rischi di perdita di aderenza, per questo è fondamentale avere i copertoni alla giusta pressione.

Scopri i nostri consigli a questo link: 

Viaggiare con copertoni usurati è rischioso:

Perdita di tenuta.

Esposizione alle forature.

In questo articolo ti aiuteremo a riconoscere un copertone usurato:

Il telaio e la forcella sono in carbonio, quindi quando si pedala si potrebbe sentire qualche scricchiolio. 

Spesso questo è provocato da una mancanza di lubrificazione del reggisella. 

Smonta il reggisella, applica un po' di grasso al carbonio sullo stelo e posizionalo secondo le tue regolazioni.

La catena è un elemento chiave della trasmissione della bici. 

È un elemento importante della trasmissione, permette infatti di collegare la guarnitura e la cassetta. 

Trasmette l'energia per avanzare efficacemente, quindi è fondamentale avere una catena in buone condizioni. 

In questo articolo scoprirai come riconoscere una catena usurata:

È il momento di sostituire le pastiglie quando non sono più reattive come all'inizio, quando mancano un po' di mordente.

Se ti capita spesso di sentire un rumore anomalo quando freni bruscamente, potrebbe essere un segnale di usura.

E infine, puoi controllare lo spessore rimanente sulle pastiglie.
Se è inferiore a 0,5 mm occorre preventivamente cambiare le pastiglie per evitare di avere una perdita di efficacia della frenata.

Nonostante i freni a disco siano ideati per usurare le pastiglie e non il disco, alla fine quest'ultimo finisce sempre per usurarsi a causa delle continue sollecitazioni.

Può essere pericoloso viaggiare con i dischi troppo usurati; potrebbero cedere in caso di frenate brusche e intense.

L'usura massima di un disco corrisponde a circa il 10% del suo spessore originario.

I tuoi pedali sono rotti? Vuoi sostituire i pedali con delle tacchette automatiche? Segui il nostro consiglio.

Attenzione, è importante ricordare che il passo della vite del pedale sinistro è invertito, quindi il pedale va avvitato in senso antiorario. Invece il pedale destro ha un passo della vite normale. 

Ricordati di usare l'attrezzo giusto per smontare i pedali, perché per svitarli occorre fare molta forza.

In caso di foratura, segui il nostro tutorial per cambiare la camera d'aria.

Il nastro manubrio si usura con il tempo, quindi ogni tanto deve essere sostituito.

Se ti accorgi che la frenata è meno efficace, ci sono diverse soluzioni:

- Pulisci il disco con uno sgrassatore per freni.

- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.

- Controlla che il cavo abbia la giusta tensione.

Le pastiglie dei freni sono usurate? Vuoi sostituirle?

Guarda la dimostrazione in questo video:

Se il disco fa rumore:

- Controlla che la ruota sia ben centrata. Per farlo, allenta la ruota e serrala di nuovo.

- Controlla che il corpo freno sia regolato correttamente.

- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.

- Controlla la tensione dei cavi dei freni.

Se ti accorgi che la frenata è meno efficace, ci sono diverse soluzioni:

- Pulisci il disco con uno sgrassatore per freni.

- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.

- Controlla che il cavo abbia la giusta tensione.

Se le pastiglie dei freni sono usurate, è necessario sostituirle. Puoi seguire questo tutorial.

Se il deragliatore non risponde più ai cambi di velocità, è possibile che si debbano sostituire i cavi e le guaine del deragliatore.

Per farlo, puoi seguire il nostro tutorial:

Se le velocità saltano, prima di tutto devi controllare: 

- L'usura della trasmissione.

- La tensione dei cavi.

Se il problema non proviene da questi punti, devi regolare il deragliatore.