ESSENTIAL RUN

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1. Verificare che il cavo d'alimentazione sia collegato in una presa a muro che funzioni (per verificarlo, collegare  una lampada o qualsiasi altro apparecchio elettrico).

2. Verificare che l'altra estremità del cavo di alimentazione sia collegata alla pedana.

3. Verificare che l'interruttore principale sia sulla posizione I.

4. Verificare che la chiave di sicurezza sia correttamente inserita nella console. 

Le viti sono svitate: Stringere le viti del montante

 

Il nastro da corsa è decentrato: Selezionare la scheda "Centratura del nastro da corsa"

 

Il nastro da corsa non è lubrificato: Selezionare la scheda "Lubrificazione del nastro da corsa"  

La pedana è in modalità calibrazione.

=> Attendere 2-3 minuti per la fine della calibratura. Constatare che la pedana salga e poi scenda. Dopo la calibratura, la consolle si accenderà.

Prima di manipolare, assicurarsi di avere collegato la pedana alla presa.

1.Premere sul tasto "STOP"

2. Tenendo il tasto "STOP" premuto, inserire la "CHIAVE DI SICUREZZA"

3. La visualizzazione in basso a destra comunica l'unità utilizzata:      E=MIGLIA    RN=Km/H

4. Premere "+" per cambiare l'unità

5. Togliere la "CHIAVE DI SICUREZZA" per salvare le modifiche

6. Puoi utilizzare la pedana  

Il nastro da corsa non è teso

=> Selezionare la scheda "tensione del nastro da corsa"

 

 

*Se la pedana non ha avuto il tempo di calibrare l'inclinazione:

=> Spegnere e riaccendere la pedana inserendo la chiave di sicurezza

=> Lasciare eseguire il ciclo di calibratura. La pedana salirà al massimo della sua capacità e poi riscenderà a zero. L’operazione potrebbe durare diversi minuti

 

*Per forzare la calibratura della pedana:

1. Premere contemporaneamente su «STOP» e « SPEED+»

2. Inserire la chiave di sicurezza tenendo premuto i due pulsanti

3. Premere su stop e le informazioni appariranno sul display

4. Premere su «INCLIN+» e la calibrazione si avvierà

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1. Identificare gli indicatori colorati dietro alla pedana. Se si vede del rosso, il nastro deve essere ricentrato. Ciò consente di preservare il nastro da corsa e di evitare arresti inattesi.

2. Mettere in funzione la pedana a 4 km/h (2.5 mi/h) e posizionarsi dietro alla macchina.

3. Il nastro è spostato a sinistra: Ruotare la vite di regolazione sinistra di mezzo giro in senso orario.

4. Il nastro è spostato a destra: Ruotare la vite di regolazione destra di mezzo giro in senso orario.

5. Lasciare girare la pedana finché il nastro si sistema (1 o 2 minuti) e, se necessario, ripetere l'operazione. Si raccomanda comunque di non tendere troppo il nastro.

Il nastro da corsa è un pezzo soggetto a usura che si allenta nel corso del tempo. Tenderlo di nuovo quando comincia a scivolare (senso di slittamento, scossoni nella velocità).

1&2. Ruotare le due viti di regolazione di mezzo giro in senso orario.

3. Ripetere l'operazione, se necessario, ma non tendere troppo il nastro.

È assolutamente necessario lubrificare la pedana per limitare gli sfregamenti tra il nastro da corsa e la tavola. La lubrificazione non è necessaria se sono presenti tracce di silicone sulla superficie interna del nastro da corsa (superficie umida e leggermente unta).

 

Se il nastro e la tavola sono asciutti:

 

1. Spegnere la pedana e staccare l'alimentazione.

2. Sollevare i bordi del nastro da corsa e cospargere la parte interna di silicone.*

3. Ricollegare la pedana.

4. Far girare il nastro a vuoto a 4 km/h (2.5 mi/h) per 10 o 20 secondi.

5. La pedana è pronto per l'uso!

 

* Una lubrificazione corrisponde a una dose di silicone compresa tra 5 e 10 ml.

Attenzione, un eccesso di silicone può nuocere al buon funzionamento della pedana (rischio di slittamento).

Per l'acquisto del lubrificante rivolgersi al proprio negozio DECATHLON abituale o su www.domyos.com.