Qual è il materiale necessario in caso di problemi meccanici alla bici?

KIT DI RIPARAZIONE O BOMBOLETTA RIPARA-FORATURE

Di solito il kit di riparazione comprende degli inserti, la colla ed un raschietto. Si rivela molto utile in caso di forature multiple, soprattutto se non hai una camera d'aria di ricambio. È la soluzione più leggera e meno ingombrante.

Attenzione, per i copertoni tubeless ci vuole un kit di riparazione specifico e adatto.

Per riparare senza attrezzi e senza smontare, procurati una bomboletta ripara-forature. La bomboletta non fa miracoli: serve per riparare le forature con diametro inferiore a 1 mm.

Semplicemente indispensabile per smontare il copertone dal cerchione, sia per riparare sia per sostituire la camera d'aria.

In caso di foratura, cambia la camera d'aria e riparti rapidamente. Potrai poi riparare tranquillamente a casa la camera d'aria forata con un inserto.

Se dovesse capitare una foratura durante un'uscita, avrai bisogno di una pompa a mano per rigonfiare il copertone e ripartire. Scegli un modello piccolo e poco ingombrante. Una piccola pompa a mano può rivelarsi potente e gonfiare velocemente un copertone, senza sforzo!

Importante: anche se la maggior parte delle pompe a mano è compatibile con valvole Presta e Schrader, controlla comunque la compatibilità della pompa con le tue camere d'aria. Per una bici da corsa, assicurati che la pompa a mano gonfi fino a 8 bar.

Le cartucce di CO2 sono molto utilizzate in competizione per rigonfiare il copertone in pochi secondi. Attenzione, se decidi di portare con te una cartuccia, procurati una testina di gonfiaggio adatta! Durante l'utilizzo gela all'istante, quindi si raccomanda vivamente di indossare i guanti, per proteggere le mani si può anche usare del tessuto.

Il multitool è estremamente pratico. Non se ne può fare a meno, che sia per un'escursione in MTB o per un'uscita in bici da corsa! Sullo stesso attrezzo avrai un set di chiavi Allen, un cacciavite a stella, un cacciavite piatto ed un cacciavite torx, il tutto con un ingombro minimo.

In caso di problemi meccanici, il multitool ti permette di realizzare un buon numero di operazioni molto frequenti, come:

- regolare il deragliatore e i freni

- tendere un cavo

- serrare le leve dei freni, l'attacco manubrio o il manubrio

- regolare la serie sterzo

- regolare i dischi dei freni

- alzare la sella e regolarla se si muove

- ecc...

Incluso in alcuni multitool, è sempre bene avere uno smagliacatena a portata di mano durante un'uscita in bici. Tutta la forza delle gambe è trasmessa dalla catena... quindi si tratta di un elemento particolarmente sollecitato che può rompersi in qualunque momento. In caso di rottura, lo smagliacatena ti permette di accorciare la catena per terminare il tuo percorso. 

La pinza pieghevole con lama di coltello può essere molto utile per togliere una spina dal copertone, raddrizzare il forcellino del deragliatore piegato, un dente della corona o qualunque altro elemento meccanico.

Dopo tanti chilometri la ruota può decentrarsi leggermente, e una chiave per raggi può rivelarsi molto utile! Dopo un forte impatto in una buca o a causa di una caduta, il cerchione può decentrarsi. La chiave per raggi ti permette di raddrizzarlo alla bell'e meglio per poter rientrare senza dovere spingere la bici per chilometri! Si può trovare anche in alcuni multitool. 

Spesso risulta utile portare con sé il necessario per fissare o bloccare un elemento indebolito a causa delle vibrazioni o di una caduta. La fascetta ti aiuta soprattutto ad agganciare il contachilometri, la pompa, il portaborraccia o anche un pezzo della bici.

Il forcellino del cambio è un elemento tampone che si piega ed assorbe gli impatti per evitare che il deragliatore si rompa. Quindi è un pezzo destinato ad incassare gli impatti. Nel caso di un'uscita lunga su terreno accidentato, porta con te un forcellino di ricambio. Se dovesse piegarsi, cambialo con un colpo di multitool e riparti.

Questo attrezzo permette di riagganciare facilmente la catena in caso di rottura. Occorre prendere una maglia adatta al numero di velocità della bici.