MOUNTAIN BIKE ELETTRICA ROCKRIDER E-ST 100 BLU 27.5"

Avere la giusta pressione dei pneumatici è particolarmente importante su una bici elettrica.
Le ruote hanno molto peso su di esse a causa della combinazione del motore e della bici.

Combinazione  camera d'aria originale (Tubetype):

Per ridurre il rischio di forature e garantire che la tua bicicletta possa raggiungere la sua massima autonomia, ti consigliamo di gonfiare i pneumatici a una pressione compresa tra 1,0 e 1,8 bar.

Se stai cercando più trazione e comfort, puoi abbassare la pressione. Se stai cercando una maggiore durata della batteria e prestazioni di pedalata, puoi gonfiare un po' di più la gomma.

Fare attenzione a non superare le pressioni massime E minime visualizzate sul fianco del pneumatico.

Un pneumatico sotto pressione può causare il pizzicamento della camera d'aria e può danneggiare i cerchi quando si superano ostacoli, mentre uno pneumatico troppo sotto pressione può far esplodere la camera d'aria, il pneumatico o deformare il cerchio a lungo termine.

Una gomma ben gonfiata è essenziale per il tuo sport. Quindi ricorda di controllare frequentemente la pressione dei pneumatici.

TUBELESS è un ottimo modo per ottenere il massimo dai tuoi pneumatici. La pressione è inferiore (di circa mezzo bar) rispetto ai pneumatici con camera d'aria. Essendo meno gonfiato, la 'carcassa' del pneumatico potrà entrare in contatto con il terreno.

Con un assetto tubeless, l'obiettivo è abbassare la pressione per ottenere il massimo dallo pneumatico senza che il cerchione tocchi il tereno ,mentre si superano gli ostacoli.
Assicurati di non gonfiare i tuoi pneumatici tubeless sopra le 3 barre, poiché i tuoi cerchi in alluminio potrebbero danneggiarsi.

Una gomma ben gonfiata è essenziale per il tuo sport. Quindi ricorda di controllare frequentemente la pressione dei pneumatici.

NB: A differenza dei tuoi cerchi, i tuoi pneumatici ROCKRIDER ALL TERRAIN LIGHT non sono Tubeless Ready.

La tua forcella SUNTOUR deve essere impostata in base al tuo stile di guida, al terreno e alle tue preferenze, ma soprattutto in base al tuo peso.

C'è solo un tipo di regolazione sulla tua forcella: il precarico.

Il precarico determina la durezza della tua forcella. Per regolarlo, gira la ruota a sinistra della forcella. In senso orario stringerà la molla e renderà la forcella più dura. In senso antiorario si allenterà e renderà la forcella più morbida. La ruota a destra serve per bloccare la sospensione, utile quando si accelera su terreni più ondulati.

Quando la tua bici esce dal negozio con le sue pastiglie e dischi freno nuovi e lucidi, la loro potenza frenante è debole. Una frenata brusca e prolungata (ad esempio durante una discesa) con freni mai utilizzati può causare il surriscaldamento delle pastiglie e la 'VETRIFICAZIONE'.

Per assicurarti che i tuoi freni funzionino, ti consigliamo di RODARLI. Ciò richiede circa 10 azioni di frenata delicate per freno. Per ogni azione di frenata, applica un solo freno per rallentare la bici da circa 25 km/h a 5 km/h senza bloccare completamente la ruota. Ripetere con l'altro freno.

Se riesci a vedere uno strato sottile e lucido sulla parte superiore delle pastiglie dei freni, probabilmente significa che sono smaltate. Per evitare di doverli buttare via, puoi carteggiandole leggermente con della carta vetrata relativamente fine (P120). Ricordati di indossare guanti e una maschera quando carteggi le pastiglie dei freni. Quindi rimonta semplicemente le pastiglie dei freni e rimontale.

Il manubrio è impostato sulla posizione più sollevata, che è la posizione più comoda per la guida.

Per una migliore aerodinamica e una pedalata più efficiente, puoi abbassare il manubrio in modo che il tuo corpo si pieghi in avanti e adotti una posizione più simile a una corsa.

Segui i passaggi in questo video per spostare i distanziali della serie sterzo sotto l'attacco manubrio e abbassare il manubrio della tua bici.

Un corretto allineamento del manubrio preverrà il dolore a braccia e spalle e migliorerà la tua esperienza in mountain bike. Guarda questo video per imparare come allineare il manubrio.

Il corretto posizionamento delle leve dei freni è importante per la sicurezza e il comfort della bicicletta. Guarda questo video per imparare come orientare le leve dei freni.

La tua mountain bike è compatibile con un supporto per il sensore dello stelo (o lo stelo del computer). Puoi collegare direttamente il tuo sensore/GARMIN o GPS SIGMA.
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NB: se utilizzi distanziali sopra lo stelo, la montatura non verrà visualizzata correttamente e dovrai 'segare' leggermente il distanziatore con un coltello Stanley. Se i tuoi distanziali sono sotto lo stelo, lo stelo del computer si adatterà perfettamente.

La corretta altezza della sella aumenterà il comfort e le prestazioni sulla bici.

Mettiti vicino alla tua sella. Inclinare la leva di sgancio rapido per sbloccarlo. Tirare la sella verso l'alto o spingerla verso il basso per portarla all'altezza del bacino. Inclinare nuovamente la leva per bloccarla. Per assicurarti di farlo bene, dai un'occhiata al nostro video tutorial.

La regolazione dell'inclinazione della sella migliorerà il comfort e le prestazioni sulla bici. Guarda questo video per imparare a regolare l'inclinazione della tua sella.

Segui questo video per imparare a sostituire i pedali.

Se stai scegliendo pedali automatici, esercitati a agganciare e slacciare le scarpe per prepararti a possibili cadute durante la guida

Per ridurre il rischio che la camera d'aria venga forata o pizzicata e per migliorare aderenza e comfort, potresti prendere in considerazione l'idea di rendere le ruote della tua mountain bike tubeless.

Le tue ruote sono Tubeless Ready, il che significa che hanno già una striscia del cerchio a tenuta stagna. Tutto ciò di cui hai bisogno è un paio di pneumatici Tubeless Ready, valvole Tubeless (PRESTA) e sigillante liquido (protezione contro le forature). Ricordati di indossare guanti e occhiali per proteggerti in caso di scoppio.

Per passare al tubeless, segui questi passaggi:

1. Rimuovere la ruota
2. Rimuovere il pneumatico e la camera d'aria dalla ruota
3. Controllare che il nastro per cerchioni sia ben incollato e che non ci siano bolle o strappi
4. Inserire una valvola tubeless attraverso il foro del cerchio (dall'interno del cerchio)
5. Aggiungere tra 60 e 90 ml di sigillante liquido antiforatura (a seconda della larghezza del pneumatico)
6. Monta il tuo nuovo pneumatico TUBELESS READY.
7. Gonfiare velocemente la ruota per assicurarsi che il pneumatico aderisca al cerchione.
Si prega di notare, non superare mai i 3 bar di pressione, o si rischia di far esplodere il pneumatico o danneggiare i cerchioni.

Se ti sembra troppo complicato, visita il tuo laboratorio Decathlon più vicino e chiedi loro di farlo per te.

Sono necessarie sei ore per caricare completamente la batteria (dallo 0% al 100%).

È una bici a pedalata assistita. Ciò significa che è del tutto possibile guidare senza questa assistenza.
Tuttavia, potresti notare il peso aggiuntivo del sistema di assistenza.

Per evitare rischi elettrici, sconsigliamo di lasciare la bicicletta/batteria collegata alla rete per più di 24 ore.
Quando la batteria è completamente carica, il caricabatterie interrompe la ricarica. La luce LED sul caricabatterie diventa verde quando la batteria è carica.

No. Le batterie agli ioni di litio non hanno effetto memoria. Quindi possono essere addebitati in qualsiasi momento.
Si consiglia di caricare regolarmente la batteria per mantenerla funzionante.

No, non ha una dinamo. Alcuni sistemi ti consentono di caricare la batteria mentre guidi o freni, ma questo non genera molta energia.

Quando la batteria si esaurisce, portala nel tuo negozio Decathlon di zona, che la invierà a una struttura specializzata per essere riciclata.

È necessario conservare e caricare la batteria in un luogo fresco (tra 10°C e 25°C), asciutto, al riparo dalla luce solare diretta.
Per evitare scariche profonde, che potrebbero causare malfunzionamenti, non riporre la batteria quando è carica per meno del 10%.
Idealmente, caricalo al 60% e ricordati di caricare la batteria (anche se non viene utilizzata) almeno una volta all'anno per evitare scariche profonde e perdita di capacità della batteria.

Puoi acquistare una nuova batteria presso la tua officina Decathlon locale.
Contatta IL LABORATORIO DECATHLON più vicino per verificare disponibilità e tempi di ordinazione.

La garanzia sulla batteria è di 2 anni o 500 cicli (1 ciclo = 1 carica completa + 1 scarica completa o due ricariche al 50% + due scariche al 50%). Dopo quei 500 cicli, garantiamo che la durata della batteria rimarrà superiore all'80% di quella di una nuova batteria.

1. VERIFICARE IL COLLEGAMENTO ALLA PRESA DI RETE DEL CARICABATTERIE
Assicurati che il caricabatterie che stai utilizzando sia originale fornito da Decathlon.
Collegare il caricabatterie alla batteria e ad una presa di corrente.
La spia del caricabatterie è rossa: la batteria è in carica.
La spia del caricabatterie è verde: la batteria ha terminato la ricarica.
Spia del caricabatterie lampeggiante: la batteria o il caricabatterie hanno un problema.
Una batteria completamente scarica impiegherà 6 ore per caricarsi completamente.

2. VERIFICARE CHE NON CI SIA SPORCO CHE EVITA LA RICARICA
I connettori del caricabatterie e della batteria devono essere puliti. Non ci deve essere sporcizia che impedisca il contatto tra la batteria e il suo caricabatterie.

3. GLI INDICATORI LED SULLA BATTERIA POTREBBERO ESSERE DIFETTOSI
Visita la tua officina Decathlon per farli riparare.

L'ULTIMO LED (più lontano dal pulsante della batteria) LAMPEGGIA.
La batteria è quasi scarica e deve essere caricata. Collega la batteria al caricabatterie.

IL 4° LED LAMPEGGIA
La tensione della batteria è bassa e non è stata caricata per molto tempo. Collegarlo il prima possibile per evitare lo scaricamento completo e l'alterazione della capacità della batteria.

UN ALTRO LED LAMPEGGIA
La batteria ha subito un evento anomalo che ne ha causato il malfunzionamento. Questo malfunzionamento può essere temporaneo o permanente. Visita un'officina Decathlon per far diagnosticare la batteria e la bici.

Lo schermo potrebbe visualizzare un codice di errore.

Tutti i codici difetto sono catalogati nelle guide utente elettriche. Ogni codice ha un'azione da intraprendere per risolvere il problema.

Se il problema persiste o non riesci a eseguire l'operazione, visita uno dei nostri laboratori Decathlon per una riparazione.

1. Assicurati di seguire i consigli per l'utilizzo e la conservazione della bicicletta.
L'autonomia della tua bici elettrica dipende da una serie di fattori:
IL CARICO SULLA BICI: L'autonomia si riduce se la bici trasporta troppo peso.
IL TIPO DI PERCORSO: L'autonomia è ridotta in salita.
LA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI: La batteria durerà più a lungo con pneumatici correttamente gonfiati.
LA TEMPERATURA ESTERNA: L'autonomia si riduce nei periodi più freddi (fino a -50%).
LA MODALITÀ BOOST UTILIZZATA: Si consiglia di ridurre la modalità di servoassistenza quando la carica della batteria è bassa.
SEGUIRE LE ISTRUZIONI PER LA RICARICA E LA CONSERVAZIONE DELLA BATTERIA.

2. Una vecchia batteria può avere prestazioni ridotte.
La distanza percorribile sarà quindi ridotta. Visita la tua officina Decathlon per fare un check-up della tua batteria.

Quando porti la tua nuova bici a fare un giro per la prima volta, molte parti possono assestarsi e andare a posto.

Una di queste parti sono i raggi, che a volte si sentono scricchiolare. Ciò è causato dalla torsione residua dall'assemblaggio.

Se il problema persiste, contatta il Laboratorio Decathlon più vicino a te per trovare una soluzione.

Ci sono diverse cose che puoi fare per assicurarti che le marce posteriori cambino correttamente:

1/ Verificare la posizione del cavo e dell'alloggiamento:
1a. Le estremità dell'alloggiamento fuori posizione possono ostruire il cavo del deragliatore quando viene tirato e impedire che le marce cambino senza intoppi. Se un'estremità dell'alloggiamento è fuori posizione, reinserirla in posizione.

1b. Se il deragliatore non si muove anche dopo aver innestato e disinserito il grip shifter, probabilmente significa che il cavo e il suo alloggiamento si sono grippati. Sarà necessario sostituire il cavo e l'alloggiamento.

Puoi portare la tua mountain bike in un'officina Decathlon per far sostituire il cavo e l'alloggiamento, oppure farlo da te seguendo questo video. L'unica differenza rispetto al video è che c'è un unico alloggiamento che va dal cambio al deragliatore, passando sotto il tubo diagonale sul telaio.

2. Verificare che il forcellino del deragliatore non sia piegato:
Una staffa piegata provoca il disallineamento del deragliatore e quindi l'impossibilità di funzionare correttamente. Mettiti dietro la tua bici e controlla l'allineamento del deragliatore.
Se il forcellino è attorcigliato o rotto, porta la tua bicicletta in un'officina DECATHLON per farla sostituire.

RICORDA: Puoi far controllare gratuitamente tutte le impostazioni della tua bici nei primi 12 mesi successivi alla data di acquisto.

NB: Se guidi regolarmente la tua MTB in condizioni di bagnato o fango, o se lavi regolarmente la bici con molta acqua, i cavi e l'alloggiamento dei cavi dovranno essere sostituiti più frequentemente. È altamente sconsigliato lavare la bici utilizzando un tubo ad alta pressione poiché può spingere sporco e polvere nell'alloggiamento del cavo.

Se hai perso entrambe le chiavi della bici, recati in un'officina Decathlon per far cambiare la serratura della bici. Ti verranno date due nuove chiavi per la serratura.

Per pulire correttamente la tua bici, avrai bisogno di un detergente per bici, una spugna e una spazzola.

Risciacquare la bici con un tubo e applicare il detergente per bici. Quindi, usa la spugna e la spazzola per lavorare il detergente. È essenziale dare al detergente per bici un po' di tempo prima di risciacquare la bicicletta.
Quando si smonta la bicicletta, assicurarsi di farlo a pochi passi di distanza per non danneggiare i componenti meccanici.
Infine, asciuga la bici con un panno morbido e pulito.

Per lavare la tua mountain bike elettrica, è importante lasciare la batteria sulla bici. Questo proteggerà i cavi dall'acqua!
Non utilizzare un'idropulitrice in quanto l'acqua potrebbe penetrare nei cuscinetti a sfera e danneggiare permanentemente i componenti elettrici.

È fondamentale riporre correttamente la propria mountain bike per migliorarne la durata, soprattutto se si tratta di una bici a pedalata assistita.

Dopo la corsa, ti consigliamo:
Pulisci fango e sabbia per evitare che la bici si arrugginisca.
Asciugare e lubrificare la trasmissione (assicurandosi di non urtarne i freni) per proteggerla da ruggine e corrosione.
Riponi la tua mountain bike in un luogo fresco e asciutto.

Per il rimessaggio invernale, abbiamo alcuni altri suggerimenti da aggiungere:
Metti il ​​deragliatore sul piccolo ingranaggio per allentare la tensione sui cavi.
Idealmente, caricare la batteria al 60%.
Puoi ricoprire la tua bici con un sottile strato di olio di vaselina, concentrandoti su raggi e mozzo, i cerchi, il manubrio e l'attacco manubrio. Utilizzare un panno pulito, leggermente imbevuto di olio; questo proteggerà i componenti dalla polvere.
Appendi la tua mountain bike al telaio per limitare la pressione sulle gomme ed evitare possibili fessurazioni.

IMPORTANTE: freddo non significa freddo! Evitare a tutti i costi temperature eccessivamente calde o fredde. Non riporre la mountain bike al sole e fare attenzione al gelo invernale.
Il garage può essere una buona soluzione, purché rimanga asciutto e non geli in inverno; altrimenti, conservalo all'interno della tua casa.

Per migliorare il più possibile la durata della batteria, ti consigliamo di:

- Ridurne l'utilizzo del motore ed aiutare con la pedalata  (una mountain bike non è uno scooter!)
- Caricare la batteria con il caricabatterie originale e assicurarsi che il caricabatterie sia in buone condizioni
- Conservare la tua MTB con un livello di carica intorno al 60% (Non lasciare la batteria collegata oltre il 100% e non conservarla completamente scarica)
- Riporre la tua MTB all'ombra o in locali freschi.

Quando lo trasporti, considera anche la possibilità di rimuovere la batteria dalla tua mountain bike e di riporla all'interno del tuo veicolo.

Sui freni a disco, è necessario cambiare regolarmente le pastiglie. A seconda di quanto si usa pesantemente i freni, l'usura delle pastiglie sarà influenzata.

Se senti una perdita di 'morso', una perdita di prestazioni o un cigolio nei freni, le pastiglie potrebbero essere usurate. Per essere sicuro, controlla lo spessore del pad. Se sono rimasti meno di uno o due millimetri, sostituirlo.

Puoi sostituire tu stesso le pastiglie dei freni seguendo questo video, oppure puoi portare la tua EAMTB in un'officina Decathlon in modo che uno dei nostri tecnici possa sostituirle.

La forcella è uno dei componenti della mountain bike che lavora di più, quindi necessita di un'attenta manutenzione per mantenerti al sicuro e comodo sui sentieri tecnici. Consigliamo quindi di sottoporlo a regolari controlli.

Ci sono diverse cose che devi fare per mantenere la tua forcella il più a lungo possibile:

Dopo ogni corsa, pulire lo sporco dagli ammortizzatori e dai parapolvere. Ciò ridurrà al minimo il rischio che lo sporco penetri nello STELO. Puoi anche aggiungere un lubrificante al PTFE per evitare che le guarnizioni si secchino. Elimina l'eccesso perché non vuoi che raccolga la polvere.

Dopo 50 ore di guida, puoi anche smontare la forcella, pulirla accuratamente e ingrassarla nuovamente. Questa manutenzione è più complessa, poiché richiede lo smontaggio della forcella. Ti consigliamo di lasciare la tua MTB in una delle nostre officine Decathlon per evitare qualsiasi rischio di danneggiare la forcella.

Una catena usurata farà fatica a cambiare marcia e consumerà prematuramente la cassetta e la corona.

Puoi controllare l'usura della tua catena utilizzando un indicatore di usura. Posiziona semplicemente la tacca dell'indicatore tra due maglie e lascia che l'altra estremità scenda sulla catena. Se si adatta perfettamente tra due maglie, la catena è usurata ed è importante cambiarla presto, prima che danneggi la cassetta e la corona.

Consigliamo di cambiare la catena quando è consumata al 50%. Sopra il 75%, dovresti cambiare catena, cassetta E corona, motivo per cui è meglio cambiare regolarmente la catena: questo ti evita di dover sostituire l'intera trasmissione.
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Se usi il tuo EAMTB per la mobilità, usa tutti i diversi ingranaggi sulla cassetta o una modalità di assistenza più leggera. È molto comune che gli utenti debbano sostituire l'intera cassetta perché il pignone è usurato prematuramente a causa di una modalità di assistenza troppo spesso in modalità turbo, o perché il pignone è troppo usurato rispetto agli altri).
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RICORDA: le mountain bike a pedalata assistita richiedono una catena rinforzata.