VAN RYSEL E-GRVL AF DISCOVER 

Nel cartone troverai tutto il necessario per montare la tua nuova bici.

Consigliamo di essere in due persone per togliere la bici dal cartone.

Il manubrio non è ancora fissato sulla bici. Fai attenzione a non tirare i cavi durante il disimballaggio e il montaggio.

Soprattutto, non premere le leve dei freni.

Posiziona il manubrio in modo che sia ben perpendicolare alla ruota.

Metti tutti gli elementi nell'ordine indicato sull'immagine 1. Stringi con attenzione la vite A, senza esercitare una forza eccessiva.

Stringi progressivamente alla coppia raccomandata (6 N.m) le viti B che permettono di bloccare l'attacco manubrio.

 La verifica del corretto montaggio avviene con 2 test:

TEST 1:
• Stringi il freno anteriore a fai oscillare la bici da avanti a indietro. Se il manubrio ti sembra troppo molle, allenta le viti B, stringi di nuovo la vite A, poi stringi le viti B.

TEST 2:
• Solleva la parte anteriore della bici e gira il manubrio da sinistra a destra. Se fai fatica a girare il manubrio, allenta le viti B, stringi di nuovo la vite A,
poi stringi le viti B.

Se queste operazioni ti sembrano complicate, rivolgiti al laboratorio.

• Svita completamente la vite A e le due viti B dell'attacco manubrio.
• Togli l'attacco manubrio.
• Togli uno o più anelli.
• Rimetti l'attacco manubrio.
• Rimetti gli anelli sopra all'attacco manubrio.
• Stringi progressivamente la vite A e stringi le viti B alla coppia indicata (6N.m) nella sezione COPPIE DI SERRAGGIO di queste istruzioni.

Rifai una verifica del montaggio dell'attacco manubrio con i due test del passaggio «Montaggio del manubrio 2/2».

• Togli il fermo che si trova tra le pastiglie dei freni.
• Togli il perno della forcella. 
• Inserisci la ruota con il disco tra le pastiglie. 
• Si tratta di una bici con perno passante, quindi stringi il perno passante alla coppia di serraggio raccomandata (10N.m) e controlla l'allineamento del disco tra le pastiglie.

• Inserisci il reggisella nel tubo della sella.
• Regola l'altezza della sella in funzione della tua altezza: Per stabilirla, siediti sulla bici con il tallone appoggiato sul pedale in posizione bassa. La pedivella della guarnitura deve essere parallela al reggisella. Quando hai la gamba quasi completamente distesa con una leggera flessione del ginocchio, l'altezza della sella è corretta.
• L'indicazione minima di inserimento del tubo della sella non deve mai essere visibile.
• Stringi il reggisella sul telaio alla coppia raccomandata (6N.m).

• La bici ha un pedale destro (contrassegnato con R o Right) e un pedale sinistro (contrassegnato con L o Left). 
• Prima di installare i pedali sulla bici, metti un po' di grasso sui filetti dei pedali.
• Avvita in senso orario il pedale destro sulla pedivella destra (lato catena).
• Il pedale sinistro si avvita in senso antiorario sulla pedivella sinistra.

Carrello sella: 6 N.m +/- 1 N .m
Manicotto sterzo: Nessun movimento / Nessun punto duro
Forcella / Attacco manubrio: 6 N.m +0/- 1 N .m
Braccio della guarnitura: 37-50 N.m
Manubrio / Attacco manubrio: 6 N.m +0/- 1 N.m
Sella: 10 N.m +0/- 1 N.m
Viti disco freno (6 fori): 3 N.m +/- 1 N.m
Adattatore freno: 7 N.m +/- 1 N.m
Corpi freno: 7 N.m +/- 1 N.m
Fascetta leve freni: 7 N.m +/- 1 N.m
Flessibile freni: 6 N.m +0/- 1 N.m
Deragliatore posteriore: 8-10 N.m
Cassetta: 30-50 N.m
Perno ruota anteriore con leva: 10 N.m +/- 1 N.m
Dado motore ruota posteriore: 35 N.m +/- 1 N.m

La bici si accende tenendo premuto per 3 secondi il pulsante che si trova in alto al display.

Quando la bici è accesa, basta premere per 3 secondi il pulsante in alto al display.

La bici è provvista di 4 modalità di assistenza del motore:

OFF: nessuna assistenza.
ECO: assistenza leggera. (risparmio batteria).
TOUR: assistenza media.
SPORT: assistenza forte.

L'assistenza si interrompe automaticamente quando la velocità supera i 25km/h.

Premendo a lungo la leva E- a destra si attiva la «modalità walk». Il motore si accende per aiutarti a spingere la bici camminandole a fianco.

Sì, l'assistenza elettrica si attiva solo quando si pedala.
La bici è provvista di un sensore di cadenza. Trasmette l'informazione della velocità di pedalata al computer di bordo della bici, che aziona il motore.
Si può poi modificare il livello di assistenza fornito a seconda della modalità di assistenza selezionata (ECO, TOUR, SPORT o TURBO). In modalità ECO, la forza di pedalata dovrà essere maggiore rispetto alla modalità TURBO per raggiungere la stessa velocità.

Con i pulsati situati sui comandi cambio:
- Pulsante a destra: aumentare il livello di assistenza (0->ECO->TOUR->SPORT->TURBO).
- Pulsante a sinistra: ridurre il livello di assistenza (TURBO->SPORT->TOUR->ECO->0).

Il livello di assistenza utilizzato sarà visualizzato direttamente sul display. 

Una breve pressione sul pulsante in basso a sinistra del display permette di accendere e spegnere le luci.

Se premi troppo a lungo, si accende il menu impostazioni. 

La pressione ideale raccomandata è di 3 bar.
Se vuoi avere più comfort, puoi diminuire la pressione dei copertoni a 2,5 bar.
La pressione minima è di 2 bar, quella massima 4 bar.

Quando la bici esce dal negozio, le pastiglie e i dischi sono nuovi e quindi le performance di frenata sono ridotte. Una frenata intensa, a freddo e continua (ad esempio in discesa) può provocare un surriscaldamento delle pastiglie e la comparsa di una "pellicola" su di esse.

Per evitare questo fenomeno che rende i freni inutilizzabili, raccomandiamo di fare il rodaggio dei freni. Il rodaggio è completo dopo una decina di frenate per ciascun freno. Le frenate vanno effettuate in modo da avere una forte decelerazione per passare da 25 a 5km/h,  ma senza bloccare la ruota e usando un solo freno alla volta.

Se sulle pastiglie si nota un sottile strato liscio e lucido, significa che si è formata una pellicola. Per rimediare ed evitare di doverle buttare via, puoi risolvere sfregando leggermente con della carta vetrata abbastanza fine (p120). Quando sfreghi le pastiglie indossa i guanti e una maschera. Infine, rimonta le pastiglie e ripeti il rodaggio.

Sì, la batteria si può usare sotto la pioggia ma non deve essere immersa nell'acqua o lavata con un getto d'acqua ad alta pressione.

Lo stesso vale per il display, gli altri componenti e i cavi elettrici.

Consigliamo comunque di riporre la bici in modo che sia protetta.

La bici si disattiva dopo alcuni minuti di non utilizzo.

Con la chiave di sicurezza puoi aprire il blocco della batteria.
Dovrai solo toglierla e collegarla con il cavo di alimentazione. Quando la batteria è in carica, controlla che sia al riparo dall'umidità e che la bici sia aperta (+10°C et 40°C).

Prima di rimettere la batteria, controlla che non ci sia dello sporco all'interno del telaio. Basta mettere la batteria nel senso giusto, quindi con la tacca della chiave verso l'alto. Si deve sentire un "click" quando la si inserisce. La batteria deve essere assolutamente chiusa a chiave, per evitare che si sganci per strada.

Sopra al motore (movimento centrale) troverai la presa per inserire il caricatore. 

Basta togliere la copertura di protezione per poter caricare la bici.

Quando carichi la bici, deve essere al riparo in un luogo asciutto. 

Quando carichi la batteria fuori dalla bici, basta premere il pulsante in basso alla presa di carica. Il numero di LED accesi indica:
- 1 LED: 20%
- 2 LED: 40%
- 3 LED: 60%
- 4 LED: 80%
- 5 LED: 100%

Il contachilometri indica il livello della batteria in %:

- 3/3: 71-100%
- 2/3 : 41-70%
- 1/3 : 11-40%
- 0/3 : 4-10%
- Quando il logo della batteria è barrato con un trattino, significa che la percentuale di carica è inferiore al 3%. In questo caso, il motore della bici si spegne automaticamente.

Al 10%, l’assistenza passa in modalità ECO.
Al 5%, l’assistenza si interrompe per preservare 2 ore di autonomia per il sistema di illuminazione.

Con le due opzioni di ricarica, la batteria si carica in 4 ore e 30 minuti.

Il tempo di carica può variare in funzione della temperatura, raccomandiamo di mettere la batteria tra 10 e 40 gradi. 

Si possono percorrere fino a 120km con l'assistenza elettrica in modalità ECO, tuttavia questa distanza dipende anche da diversi fattori:

> DAL CARICO DELLA BICI: L'autonomia si riduce se c'è troppo carico sulla bici.
> DAL TIPO DI PERCORSO: L'autonomia diminuisce in salita o su terreno accidentato
> DALLA PRESSIONE DEI COPERTONI: L’autonomia sarà maggiore se i copertoni sono gonfiati da un minimo di 3 ad un massimo di 3,5 bar.
> DALLA TEMPERATURA ESTERNA: L’autonomia diminuisce con il freddo.
 > DALLA MODALITÀ DI ASSISTENZA UTILIZZATA: Si consiglia di ridurre la modalità di pedalata assistita quando il livello di carica della batteria è basso.
> DAL RISPETTO DELLE CONDIZIONI DI CARICA E CONSERVAZIONE DELLA BATTERIA

È fondamentale mettere via la batteria carica, in un luogo fresco (tra +10°C e +25°C) e asciutto e al riparo dal sole.

Carica la batteria (anche se non la usi) almeno ogni 3 mesi, per evitare che si scarichi eccessivamente e che le sue capacità si alterino.

Grazie alla gestione intelligente (BMS), le batterie agli ioni di litio di Decathlon hanno una lunga durata, superiore a 500 cicli di carica completi (1 ciclo = 1 ricarica al 100% + 1 scaricamento al 100%).

No, le batterie agli ioni di litio non hanno il problema dell'effetto memoria quindi possono essere caricate in qualunque momento.

Per un uso corretto si consiglia di ricaricare la batteria regolarmente.

Si sconsiglia vivamente di lasciare la batteria collegata tutta la notte senza alcuna sorveglianza.

Per info: quando la batteria è completamente carica, il caricatore si interrompe (il LED del caricatore rimane acceso).

No, non c'è effetto «dinamo».
Alcuni sistemi consentono di ricaricare la batteria pedalando o frenando ma il rendimento è molto basso: bisognerebbe pedalare per molti chilometri per produrre 1 km d’assistenza supplementare.

Si tratta di una bici a pedalata assistita, quindi è assolutamente possibile usarla anche senza assistenza.

Se la batteria è esaurita riportarla in un negozio Decathlon che si occuperà del riciclo.

La batteria può essere riposta fino a 6 mesi senza essere caricata, in completa sicurezza e senza che le sue capacità si alterino. Prima di un lungo periodo di inutilizzo, deve essere caricata completamente.

L'assistenza elettrica si attiva esclusivamente quando il contachilometri è acceso. 
Per accendere la bici, premi per 3 secondi il pulsante in alto al display.

Usa i pulsanti A e B per fare scorrere le diverse pagine del contachilometi.

Su ogni pagina compaiono una o più delle seguenti informazioni:

C: Ora. 
D: Ripartizione della potenza tra il motore e il ciclista.
E: Livello della batteria.
F / H: Velocità istantanea. 
G: Livello di assistenza
I / L: Autonomia rimanente in funzione del livello della batteria e della modalità di assistenza scelta.
J: Distanza del tragitto. 
K: Velocità istantanea
M / P: Durata del tragitto.
N: Velocità media
O: Velocità massima

Premi il pulsante centrale e conferma il reset premendo una seconda volta. 

A: Pressione lunga: Accendere/spegnere la bici elettrica.
B e C: Navigazione nel menu impostazioni, aumentare/diminuire i valori nel menu impostazioni o navigare tra le schermate di attività durante la seduta. 
D: Azzerare i valori (pressione breve seguita da conferma) o confermare la scelta nel menu impostazioni.
E: Accendere/spegnere le luci della bici (pressione breve) o accedere al menu impostazioni (pressione lunga).
F: Porta di carica USB-C che si può usare per caricare lo smartphone o il GPS durante l'attività.

Tieni premuto il pulsante che si trova in basso a sinistra del display per entrare nel menu Impostazioni.

Da questo menu potrai:

Modificare la lingua, la data, l'ora e le unità.
Personalizzare i dati visualizzati sulle diverse pagine del contachilometri.
Consultare le informazioni sulla bici.

Ci sono molte cause che possono spiegare un cambio che non funziona correttamente.

1- Controlla il posizionamento dei fermaguaine. Se i fermaguaine non sono ben posizionati possono provocare la trazione del cavo del deragliatore ed alterare il cambio di velocità (pignoni) posteriore. Se un fermaguaine è posizionato male, rimettilo a mano nel suo alloggiamento.

2- È possibile che il cavo e le guaine siano grippati. Se non si riesce a scendere sulle velocità più piccole (pignoni) e il deragliatore non si muove neanche dopo avere azionato i comandi cambio, allora il cavo e le guaine sono sicuramente grippati. I cavi e le guaine devono essere sostituiti.

3- Porta la bici in un laboratorio DECATHLON per regolare di nuovo il deragliatore

4- Controlla anche che il forcellino del deragliatore non sia storto. Altrimenti consulta la sezione «SI È ROTTO IL FORCELLINO DEL DERAGLIATORE»  

NB: Se usi regolarmente la bici in condizioni di umidità o fango, oppure se la lavi regolarmente con molta acqua, la sostituzione di cavi e guaine andrà fatta più frequentemente. Il lavaggio della bici con getti ad alta pressione è vivamente sconsigliato perché spinge lo sporco all'interno delle guaine.

Se il forcellino è storto, questo provoca un disallineamento del deragliatore che quindi non può più svolgere correttamente la sua funzione.

Mettiti dietro alla bici e osserva l'allineamento del deragliatore.

Se il forcellino è storto o rotto, vai in un laboratorio Decathlon per sostituirlo.

In caso di foratura del copertone anteriore, basta togliere la ruota dalla forcella con il perno passante. Per la ruota posteriore, però, dovrai prima scollegare il motore ed allentare i bulloni della ruota posteriore con una chiave BTR di 8 mm oppure con una chiave piatta di 17 mm.
Raccomandiamo quindi di avere sempre con sé una chiave durante le uscite.

Per non usurarle, le batterie nuove sono in modalità sleep.

Al primo utilizzo devi collegare la batteria al caricatore e alla presa elettrica per risvegliarla, se ciò non è già stato fatto in negozio.

Se la batteria continua a non accendersi, contattaci tramite la richiesta di assistenza o recati in un laboratorio Decathlon.

1. Controllare che nessun corpo estraneo ostacoli la carica
I connettori del caricatore e della batteria devono essere puliti e nessun corpo estraneo deve ostacolare il contatto tra il caricatore e la batteria.

2.  Controllare il collegamento batteria > caricatore > presa elettrica
> Controlla che il caricatore utilizzato sia quello originario fornito da Decathlon
> Collega il caricatore alla batteria e alla presa elettrica.

Una batteria completamente scarica impiega 4 ore per ricaricarsi.

Se il problema persiste, contattaci tramite la richiesta di assistenza o recati in un laboratorio Decathlon.

1. Seguire scrupolosamente i consigli d'uso e di stoccaggio

L’autonomia della bici a pedalata assistita dipende da molti fattori:

> DAL CARICO DELLA BICI: L'autonomia si riduce se c'è troppo carico sulla bici.

> DAL TIPO DI PERCORSO: L’autonomia diminuisce in salita.

> DALLA PRESSIONE DEI COPERTONI: L’autonomia sarà maggiore se i copertoni sono gonfiati tra 1,5 e 3,5 bar.

> DALLA TEMPERATURA ESTERNA: L’autonomia diminuisce con il freddo (fino a -50%).

 > DALLA MODALITÀ DI ASSISTENZA UTILIZZATA: Si consiglia di ridurre la modalità di pedalata assistita quando il livello di carica della batteria è basso.

> DALLA POTENZA DI PEDALATA: Si deve pedalare per andare più lontano.
Una bici a pedalata assistita rimane prima di tutto una bici, quindi è necessario adattare la velocità meccanica a seconda dell'uso.

2. Una batteria vecchia può avere performance inferiori
L'autonomia diminuirà. Recati presso un laboratorio Decathlon per eseguire la revisione della batteria.

Occorre comunque portare la bici in laboratorio per fare una revisione.

Se sul contachilometri compare un codice di errore, ecco la corrispondenza dei numeri associati e le soluzioni:

10 Protezione sottotensione
12 Batteria completamente scarica.
Carica la batteria, se compare ancora uno dei codici:  Diagnostica batteria > Fuori servizio > Sostituisci la batteria.

20 Errore misure correnti
21 Errore sensore di temperatura
23 Errore sensore di temperatura
Riavvia la bici. > Prova con un nuovo motore

24 Voltaggio periferico anomalo
Controlla i connettori motore. > Controlla i connettori luci. > Sostituzione luci. > Sostituzione motore.

25 Corrente anomala nel motore
Carica la batteria. > Diagnostica batteria > Fuori servizio > Sostituisci la batteria. > Sostituzione motore.

26 Errore nel riavvio del programma
Controlla il gioco tra la batteria e il cavo di alimentazione. Controlla il collegamento del cavo di alimentazione. Sostituisci il cavo di alimentazione.

31 Errore luci
Controlla i connettori luci. > Test nuve luci > Test nuovo cavo luci

40 /41 Sovraccarico motore
Diagnostica batteria > Se batterie OK = sostituzione motore

42 Errore funzionamento motore
43 Cortocircuito motore
Controlla i connettori motore. > Riavvia la bici. > Sostituzione motore.

44 Surriscaldamento motore
Lascia riposare il motore riducendo la modalità di assistenza.

45 Errore corretto durante l'utilizzo della bici
Riavvia la bici. > Controlla i connettori motore. > Sostituzione motore.

60 Nessuna comunicazione del display con il motore.
Controlla i connettori display. > Controlla i connettori motore. > Prova con un altro display. > Prova con un nuovo cavo display. > Prova con un altro motore.

70 Forza applicata sui pedali al di fuori dell'intervallo abituale.
71 Pedalata non rilevata 72 Forza applicata sui pedali non rilevata.
73 Errore sensore di coppia
Diagnostica motore (Brose service tool) > Aggiornamento motore > Sostituzione motore

74 Errore nel riavvio
Spegni / riaccendi la bici. > Aggiornamento motore > diagnostica motore > Sostituzione motore

80 Parametri dell'unità motorizzata non corretti
Diagnostica motore (Brose service tool) > Aggiornamento motore > Sostituzione motore

81 Informazione velocità non riconosciuta
Controlla il posizionamento del magnete del sensore di velocità fissato su uno dei raggi della ruota posteriore.

82 Manipolazione del programma
83 Errore programma unità motorizzata
84 Parametro motore errato
Riavvia la bici. > Diagnostica completa della bici.

85 Leva non rilevata.
86 Errore tensione leva
Controlla i connettori della leva. > Sostituzione della leva

87 Azzeramento leva non riuscito
Controlla che non ci sia niente che impedisce il ritorno in posizione zero. > Riavvia la bici. > Sostituzione leva

90 Errore di programmazione
91 / 92 / 93 Errore sensore di coppia
Riavvia la bici. > Aggiornamento motore > Sostituzione motore

I requisiti del test di frenata della norma EPAC sono passati a 120kg, tenendo conto della massa totale: bici + ciclista.

Con 2 inserti: 2kg per lato

Con 3 inserti: 4kg per lato

La parte posteriore della bici può reggere 27kg. Si deve però verificare che il portapacchi utilizzato sia in grado di reggere questo peso.

Su questa bici non è consigliabile mettere il seggiolino per bambini.

La bici offre un grado di protezione IPX4 contro gli schizzi d'acqua.

La larghezza minima è di 28mm e la larghezza massima 50mm.