Ref: 8576543
2021
Benvenuto/a nella sezione Servizio Post Vendita della tua VAN RYSEL EDR AF 105 DONNA. Questa bici leggera, confortevole e dalla geometria femminile è fatta per la velocità. Telaio in alluminio, forcella in carbonio/alluminio, trasmissione Shimano 105, ruote fulcrum Racing 900. Performance accessibili!
Devi montare la bici? Scopri il video del montaggio.
Attenzione al montaggio dell'attacco manubrio, le viti che fissano il manubrio allo stem devono essere serrate a croce e a 6Nm.
Quando si usa la bici per la prima volta è importante fare il rodaggio delle pastiglie.
Per vederci più chiaro, guarda la dimostrazione in questo video:
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Scopri tutte le informazioni per fare la giusta manutenzione alla tua bici
Per poter effettuare una manutenzione efficace della bici è meglio avere gli attrezzi adatti.
Step 1: Sgrassare
Step 2: Pulire
Step 3: Lubrificare
Clicca sul link qui sotto per avere maggiori informazioni:
Il copertone è l'unico elemento a contatto con il suolo, quindi è importante ridurre al minimo i rischi di perdita di aderenza, per questo è fondamentale avere i copertoni alla giusta pressione.
Scopri i nostri consigli a questo link:
Viaggiare con copertoni usurati è rischioso:
Perdita di tenuta,
Esposizione alle forature.
In questo articolo ti aiuteremo a riconoscere un copertone usurato:
Il telaio e la forcella sono in carbonio, quindi quando si pedala si potrebbe sentire qualche scricchiolio.
Spesso questo è provocato da una mancanza di lubrificazione del reggisella.
Smonta il reggisella, applica un po' di grasso al carbonio sullo stelo e posizionalo secondo le tue regolazioni.
Per avere una regolazione ottimale della sella è necessario serrarla correttamente. Se il reggisella non è ben serrato rischia di scendere durante le uscite.
Viceversa, se il serraggio è eccessivo si rischia di schiacciare il reggisella e, quindi, di danneggiare la bici.
Il modo migliore per serrare il reggisella è usare una chiave dinamometrica. Il serraggio consigliato va da 6 a 7 Nm.
Attenzione, non si deve superare l'altezza massima indicata sul reggisella.
La catena è un elemento chiave della trasmissione della bici.
È un elemento importante della trasmissione, permette infatti di collegare la guarnitura e la cassetta.
Trasmette l'energia per avanzare efficacemente, quindi è fondamentale avere una catena in buone condizioni.
In questo articolo scoprirai come riconoscere una catena usurata:
Non c'è un range chilometrico per sapere quando si devono sostituire i cavi.
Dipende dal tipo di pratica, cicloturismo / ciclosport / agonismo;
Ma dipende anche dalla tua frequenza nei cambi di velocità, cioè se durante le uscite cambi velocità regolarmente o meno.
I primi segnali di usura sono:
Le velocità non cambiano bene?
Anche dopo avere effettuato la regolazione!
Significa che forse è il momento di sostituire i cavi, prima che ci abbandonino nel bel mezzo di un'uscita.
Se vedi che una guaina o un cavo si stanno sfilacciando, non aspettare a sostituirli
È il momento di sostituire le pastiglie quando non sono più reattive come all'inizio, quando mancano un po' di mordente.
Se ti capita spesso di sentire un rumore anomalo quando freni bruscamente, potrebbe essere un segnale di usura.
E infine, puoi controllare lo spessore rimanente sulle pastiglie.
Se è inferiore a 0,5 mm occorre preventivamente cambiare le pastiglie per evitare di avere una perdita di efficacia della frenata.
Nonostante i freni a disco siano ideati per usurare le pastiglie e non il disco, alla fine quest'ultimo finisce sempre per usurarsi a causa delle continue sollecitazioni.
Può essere pericoloso viaggiare con i dischi troppo usurati; potrebbero cedere in caso di frenate brusche e intense.
L'usura massima di un disco corrisponde a circa il 10% del suo spessore originario.
Troverai sicuramente la risposta nelle FAQ
I tuoi pedali sono rotti? Vuoi sostituire i pedali con delle tacchette automatiche? Segui il nostro consiglio.
Attenzione, è importante ricordare che il passo della vite del pedale sinistro è invertito, quindi il pedale va avvitato in senso antiorario. Invece il pedale destro ha un passo della vite normale.
Ricordati di usare l'attrezzo giusto per smontare i pedali, perché per svitarli occorre fare molta forza.
In caso di foratura, segui il nostro tutorial per cambiare la camera d'aria.
Il nastro manubrio si usura con il tempo, quindi ogni tanto deve essere sostituito.
Se ti accorgi che la frenata è meno efficace, ci sono diverse soluzioni:
- Pulisci il cerchione con uno sgrassatore
- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.
- Controlla che il cavo abbia la giusta tensione.
Le pastiglie dei freni sono usurate? Vuoi sostituirle?
Guarda la dimostrazione in questo video:
Se il disco fa rumore:
- Controlla che la ruota sia ben centrata. Per farlo, allenta la ruota e serrala di nuovo.
- Controlla che il corpo freno sia regolato correttamente.
- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.
- Controlla la tensione dei cavi dei freni.
Clicca sul pulsante subito qui sotto per scoprire la soluzione:
Devi cambiare i cavi e/o le guaine del freno?
Segui il nostro tutorial:
Se le velocità saltano, prima di tutto devi controllare:
- L'usura della trasmissione.
- La tensione dei cavi.
Poi devi fare una regolazione del deragliatore.
Devi cambiare i cavi e/o le guaine del deragliatore?
Guarda questo tutorial:
Se il forcellino del deragliatore è storto o rotto è necessario sostituirlo.
Qui sotto troverai delle indicazioni per sostituire efficacemente la catena della bici.
Trasmissione usurata? Una modifica del numero di pignoni sulla cassetta?
Guarda il nostro tutorial per cambiare la cassetta della bici.
Attenzione, su questa bici la taglia massima della cassetta è 11 - 32.
Le corone sono usurate? Vuoi cambiare il numero di denti?
Puoi cambiare facilmente le corone.
Per farlo, basta svitare con una chiave Allen le viti che mantengono le corone.
Installa poi le corone nuove.
Ricordati che su questa bici la taglia massima della corona è 34 denti.
Puoi trovare la soluzione nel video qui sotto:
Serve un aiutino? Chiedi una mano al nostro tecnico esperto!
Telaio
Telaio Telaio Van Rysel in alluminio omologato UCI a spessore variabile, per alleggerire al massimo il telaio.
L'alluminio è il materiale ideale per ottenere un buon rapporto dinamica/comfort.
Il telaio ha una geometria endurance che permette di macinare chilometri con il massimo comfort.
Cavi all'esterno per facilitare la manutenzione e la sostituzione di cavi e guaine.
Peso del telaio: da 1450 a 1470 g la taglia M
Forcella
Forcella Van Rysel in carbonio e alluminio.
La scelta ideale per avere precisione nella guida, rendimento ed un prezzo contenuto.
Freni con perno semplice per garantire una frenata mordente.
Peso della forcella: 640 g la taglia M
Trasmissione
Trasmissione Shimano 105 R7000 11 velocità
Deragliatore anteriore Shimano 105 R7000 doppio.
Deragliatore posteriore Shimano 105 R7000 GS 11 velocità.
Shimano RS510 50x34
Guarnitura / Cassetta
Guarnitura Shimano RS510 50x34
Lunghezza delle pedivelle in funzione della taglia della bici
XS: 165 mm
S: 165 mm
M: 170 mm
L: 170 mm
Cassetta Microshift 11 velocità 11-32
11/12/13/14/16/18/20/22/25/28/32
Ruote
Ruote Fulcrum Racing 900
Copertoni
Michelin lithion 2 rinforzati da 25 mm per assicurare il massimo comfort.
Questo modello è noto per la sua grande durata e per la buona resistenza alle forature.
Grip eccellente e buon rendimento, questo copertone con tallone morbido è polivalente ed efficace.
Freni
Tektro R526
Manubrio / Attacco manubrio
Manubrio compatto VanRysel adattato alla taglia della bici in alluminio 6061 T6.
Taglia larghezza asse-asse:
XS, S 380 mm.
M, L 400 mm.
Attacco manubrio VanRysel in alluminio oversize
Taglia Lunghezza:
XS 60 mm
S 70 mm
M 80 mm
L 90 mm
Sella / Reggisella
Sella ergonomica da donna sport VanRysel
Reggisella in alluminio diametro =27,2mm
Lunghezza reggisella
XS- 250mm
S -300mm
M - 350mm
Peso
9,13 kg la taglia S
Puoi effettuare da te tutte le operazioni illustrate qui sopra, oppure puoi affidare la tua bici al Laboratorio del negozio Decathlon. Clicca sul link qui sotto per avere maggiori informazioni sulle prestazioni proposte in Laboratorio.
La bici VAN RYSEL ha una garanzia a vita che copre i difetti di produzione su tutti i telai in metallo, le forcelle rigide, gli attacchi manubrio e i manubri. Ci sono anche una garanzia di 5 anni che copre i telai e le forcelle in carbonio e una garanzia di 2 anni che copre tutti gli altri pezzi.
Non sono coperti dalla garanzia i danni provocati dalla normale usura del prodotto, da un utilizzo abusivo o improprio, da negligenza o da modifiche non autorizzate.
Inoltre, con le prime pedalate alcuni componenti possono muoversi leggermente. Per questo ti offriamo una revisione gratuita della bici da corsa nei 6 mesi successivi all'acquisto.
La tabella qui a fianco riassume i principali elementi che compongono una bici, i fenomeni di usura non garantiti e la durata della garanzia nella Comunità Europea.
