1 - Prepara l'attacco manubrio:
- Svita le viti della copertura dell'attacco manubrio con la chiave fornita con la bici.
- Togli la copertura e metti il manubrio al centro dell'attacco manubrio, allineando bene gli indicatori, se presenti.

2 - Fissa il manubrio:
- Rimetti a posto la copertura dell'attacco manubrio.
- Avvita leggermente ogni vite a croce (una vite in alto a sinistra, poi in basso a destra, ecc...) per equilibrare la pressione.

3 - Regola e stringi:
- Orienta il manubrio in modo che sia nella posizione desiderata.
- Stringi progressivamente le viti a croce fino alla coppia raccomandata di 5 Nm.
- Controlla che il manubrio non si muova e che sia ben allineato con la ruota anteriore.

1 - Prepara la ruota e il perno:
- Prendi il perno passante e la ruota anteriore.
- Accertati che la ruota sia orientata nel senso giusto, con il disco posizionato correttamente nel corpo freno.

2 - Posiziona la ruota:
- Inserisci la ruota nei forcellini della forcella.
- Controlla che sia ben centrata e parallela alla forcella.

3 - Fissa il perno passante:
- Inserisci il perno passante nel mozzo.
- Avvita il perno fino a quando non è ben stretto.
- Blocca il perno abbassando la leva.

1 - Prepara il reggisella:
- Applica un sottile strato di grasso specifico sulla parte del reggisella che sarà inserita nel telaio. Questo permette di evitare cigolii e di facilitare la regolazione.

2 - Inserisci il reggisella:
- Inserisci il reggisella nel tubo sella del telaio.
- Assicurati di non superare l'indicatore del limite inciso sul reggisella.
⚠️ Non rispettare questo limite può comportare la rottura del telaio o del reggisella ed essere pericoloso durante l'utilizzo.

3 - Regola e stringi:
- Regola l'altezza del reggisella in modo che corrisponda alla tua posizione di pedalata.
- Stringi la vite di serraggio con una chiave dinamometrica, rispettando la coppia raccomandata di 6 Nm.

Con la bici riceverai una scatola che contiene tutto il necessario per montarla.

- Pedali piatti, consigliamo di usare i pedali automatici per poter sfruttare al meglio le qualità di questa bici.
- 2 tacchette freni.
- 1 campanello.
- 1 luce anteriore e posteriore.
- 1 chiave dinamometrica.

Shimano non fornisce nessuna indicazione chilometrica fissa, in quanto l'usura varia molto in funzione del tipo di pratica.

L'unica raccomandazione ufficiale è quella di misurare l'allungamento della catena.
Per 12 velocità, la soglia di sostituzione è dello 0,5%.
Usare un indicatore di usura della catena con calibro 0,5/0,75%.
Se il lato "0.5" dello strumento entra nella maglia, cambiare la catena immediatamente.
Se il lato "0.75" entra, spesso è troppo tardi per una trasmissione 12V (probabilmente è stata coinvolta la cassetta).

Per poter pulire la bici in modo efficace è meglio avere i prodotti adatti.

Per poter effettuare una manutenzione efficace della bici è meglio avere gli attrezzi adatti.

È indispensabile controllare ogni punto di fissaggio dei portapacchi. Accertati che tutte le viti che mantengono la struttura siano rigorosamente stretta ad una coppia di 5 N.m.

Nell'articolo qui sotto scoprirai quali sono i controlli da effettuare sulla bici prima di iniziare un'uscita:

Il controllo delle pastiglie e dei dischi dei freni richiede solo un minuto e non serve farlo dopo ogni uscita.

Le condizioni e la composizione delle pastiglie influiscono sulla loro durata globale.

Sostituisci le pastiglie dei freni se il loro spessore è inferiore a 0,5 mm e sostituisci il disco del freno se il suo spessore è inferiore a 1,50 mm.

Lo spurgo dei freni rigenera il liquido dei freni minerale nel sistema. Raccomandiamo di effettuare lo spurgo dei freni una volta all'anno per garantire che l'aria o l'umidità nel sistema vengano spurgate, mantenendo il punto di ebollizione al massimo.

CONSIGLIO TECNICO: L'utilizzo di un flacone di liquido freni minerale Shimano nuovo fornisce risultati migliori.

Il copertone è l'unico elemento a contatto con il suolo, quindi è importante ridurre al minimo i rischi di perdita di aderenza, per questo è fondamentale avere i copertoni alla giusta pressione.

Scopri i nostri consigli a questo link:

Viaggiare con copertoni usurati è rischioso:

Perdita di tenuta.

Esposizione alle forature.

In questo articolo ti aiuteremo a riconoscere un copertone usurato:

Dato che sia il telaio sia il reggisella sono in carbonio, mentre si pedala si potrebbero sentire degli scricchiolii.

Spesso il problema deriva dalla mancanza di lubrificazione del reggisella.

Smonta il reggisella, applica un po' pasta di montaggio al carbonio sullo stelo e posiziona il reggisella secondo le tue regolazioni.

Se le velocità saltano, prima di tutto devi controllare:

- L'usura della trasmissione.

- La tensione dei cavi.

Se il problema non proviene da questi punti, devi regolare il deragliatore.

Ci sono diversi segnali che possono indicare la necessità di cambiare le pastiglie dei freni :

- Non c'è più la stessa reattività di prima sulla bici e manca il mordente.
- Si sente un rumore anomalo in caso di frenate brusche.
- Lo spessore delle pastiglie è inferiore a 0,5mm.

In questo articolo puoi trovare il modo per cambiare le pastiglie dei freni:

Nonostante i freni a disco siano ideati per usurare le pastiglie e non il disco, alla fine quest'ultimo finisce sempre per usurarsi a causa delle continue sollecitazioni.

Può essere pericoloso viaggiare con i dischi troppo usurati; potrebbero cedere in caso di frenate brusche e intense.

L'usura massima dello spessore del disco corrisponde a circa il 10% del suo valore originale. Raccomandiamo vivamente di procedere alla sostituzione non appena si riscontra questa usura.

Il nastro manubrio si usura con il tempo, quindi deve essere sostituito quando è rovinato.

Per cambiarlo, segui il nostro tutorial:

I pedali sono rotti?

Attenzione, è importante ricordare che il passo della vite del pedale sinistro è invertito, quindi il pedale va avvitato in senso antiorario. Invece il pedale destro ha un passo della vite normale.

Ricordati di usare l'attrezzo giusto per smontare i pedali, perché per svitarli occorre fare molta forza.

Rivolgiti ad un laboratorio Decathlon o ad un centro certificato Van Rysel per effettuare questa riparazione.

Se la trasmissione non funziona più bene e il forcellino del deragliatore è piegato.

Puoi effettuare la sostituzione seguendo questo tutorial.

Qui sotto troverai il metodo per cambiare correttamente la catena della bici.

La durata dipende completamente dalla manutenzione e dalle condizioni di pratica.
Se rispetti scrupolosamente la sostituzione della catena allo 0,5% di usura, potrai passare diverse catene (spesso 3 o più) sulla stessa cassetta.

Se la catena nuova salta sui denti della cassetta significa che la cassetta è troppo usurata e deve essere sostituita.
Se aspetti troppo (0,75% o più), dovrai cambiare la cassetta con la catena (rapporto 1 a 1).

Il peso massimo consentito, per tutte le taglie della bici, è di 110 Kg.

La clearance della forcella consente il montaggio di copertoni fino a 38mm.

Grazie alla funzione "steady", le luci rimangono accese per 4 minuti quando la bici si ferma.