VAN RYSEL EDR CF DB SHIMANO 105 WOMAN

Per poter effettuare una manutenzione efficace della bici è meglio avere gli attrezzi adatti.

Step 1: Sgrassare

Step 2: Pulire

Step 3: Lubrificare

Clicca sul link qui sotto per avere maggiori informazioni:

Nell'articolo qui sotto scoprirai quali sono i controlli da effettuare sulla bici prima di iniziare un'uscita:

Il copertone è l'unico elemento a contatto con il suolo, quindi è importante ridurre al minimo i rischi di perdita di aderenza, per questo è fondamentale avere i copertoni alla giusta pressione. 

Scopri i nostri consigli a questo link:

Viaggiare con copertoni usurati è rischioso:

Perdita di tenuta,

Esposizione alle forature.

In questo articolo ti aiuteremo a riconoscere un copertone usurato:

Il telaio e la forcella sono in carbonio, quindi quando si pedala si potrebbe sentire qualche scricchiolio. 

Spesso questo è provocato da una mancanza di lubrificazione del reggisella. 

Smonta il reggisella, applica un po' di grasso al carbonio sullo stelo e posizionalo secondo le tue regolazioni.

Per avere una regolazione ottimale della sella è necessario serrarla correttamente. Se il reggisella non è ben serrato rischia di scendere durante le uscite. 
Viceversa, se il serraggio è eccessivo si rischia di schiacciare il reggisella e, quindi, di danneggiare la bici.


Il modo migliore per serrare il reggisella è usare una chiave dinamometrica. Il serraggio consigliato va da 6 a 7 Nm.


 Attenzione, non si deve superare l'altezza massima indicata sul reggisella.

La catena è un elemento chiave della trasmissione della bici. 

È un elemento importante della trasmissione, permette infatti di collegare la guarnitura e la cassetta. 

Trasmette l'energia per avanzare efficacemente, quindi è fondamentale avere una catena in buone condizioni. 

In questo articolo scoprirai come riconoscere una catena usurata:

Non c'è un range chilometrico per sapere quando si devono sostituire i cavi.

Dipende dal tipo di pratica, cicloturismo / ciclosport / agonismo;

Ma dipende anche dalla tua frequenza nei cambi di velocità, cioè se durante le uscite cambi velocità regolarmente o meno.

I primi segnali di usura sono:

Le velocità non cambiano bene?
Anche dopo avere effettuato la regolazione!
Significa che forse è il momento di sostituire i cavi, prima che ci abbandonino nel bel mezzo di un'uscita.

Se vedi che una guaina o un cavo si stanno sfilacciando, non aspettare a sostituirli

È il momento di sostituire le pastiglie quando non sono più reattive come all'inizio, quando mancano un po' di mordente.

Se ti capita spesso di sentire un rumore anomalo quando freni bruscamente, potrebbe essere un segnale di usura.

E infine, puoi controllare lo spessore rimanente sulle pastiglie.
Se è inferiore a 0,5 mm occorre preventivamente cambiare le pastiglie per evitare di avere una perdita di efficacia della frenata.

Nonostante i freni a disco siano ideati per usurare le pastiglie e non il disco, alla fine quest'ultimo finisce sempre per usurarsi a causa delle continue sollecitazioni.

Può essere pericoloso viaggiare con i dischi troppo usurati; potrebbero cedere in caso di frenate brusche e intense.

L'usura massima di un disco corrisponde a circa il 10% del suo spessore originario.

I tuoi pedali sono rotti? Vuoi sostituire i pedali con delle tacchette automatiche? Segui il nostro consiglio.

Attenzione, è importante ricordare che il passo della vite del pedale sinistro è invertito, quindi il pedale va avvitato in senso antiorario. Invece il pedale destro ha un passo della vite normale. 

Ricordati di usare l'attrezzo giusto per smontare i pedali, perché per svitarli occorre fare molta forza.

In caso di foratura, segui il nostro tutorial per cambiare la camera d'aria.

Il nastro manubrio si usura con il tempo, quindi ogni tanto deve essere sostituito.

Se ti accorgi che la frenata è meno efficace, ci sono diverse soluzioni:

- Pulisci il cerchione con uno sgrassatore

- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.

- Controlla che il cavo abbia la giusta tensione.

Le pastiglie dei freni sono usurate? Vuoi sostituirle?

Guarda la dimostrazione in questo video:

Se il disco fa rumore:

- Controlla che la ruota sia ben centrata. Per farlo, allenta la ruota e serrala di nuovo.

- Controlla che il corpo freno sia regolato correttamente.

- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.

- Controlla la tensione dei cavi dei freni.

Clicca sul pulsante subito qui sotto per scoprire la soluzione:

Devi cambiare i cavi e/o le guaine del freno? 

Segui il nostro tutorial:

Se le velocità saltano, prima di tutto devi controllare: 

- L'usura della trasmissione.

- La tensione dei cavi.

Poi devi fare una regolazione del deragliatore.

Devi cambiare i cavi e/o le guaine del deragliatore? 

Guarda questo tutorial:

Se il forcellino del deragliatore è storto o rotto è necessario sostituirlo.

Qui sotto troverai delle indicazioni per sostituire efficacemente la catena della bici.

Trasmissione usurata? Una modifica del numero di pignoni sulla cassetta? 

Guarda il nostro tutorial per cambiare la cassetta della bici.

Attenzione, su questa bici la taglia massima della cassetta è 11 - 32.

Le corone sono usurate? Vuoi cambiare il numero di denti? 

Puoi cambiare facilmente le corone. 

Per farlo, basta svitare con una chiave Allen le viti che mantengono le corone. 
Installa poi le corone nuove. 

Ricordati che su questa bici la taglia massima della corona è 34 denti.

Puoi trovare la soluzione nel video qui sotto: