Per poter effettuare una manutenzione efficace della NCR è meglio avere gli attrezzi adatti.

Il copertone è l'unico elemento a contatto con il suolo, quindi è importante ridurre il più possibile i rischi di perdita di aderenza, per questo diventa fondamentale scegliere bene il tipo di copertoni e regolare la pressione in funzione della propria scelta.

Occorre ricordare che la NCR è provvista di ruote tubeless ready.

Scopri i nostri consigli a questo link: 

Per avere una regolazione ottimale della sella è necessario serrarla correttamente. Se il reggisella non è ben serrato rischia di scendere durante le uscite.
Viceversa, se il serraggio è eccessivo si rischia di schiacciare il reggisella e, quindi, di danneggiare la bici.


Il modo migliore per serrare il reggisella è usare una chiave dinamometrica. Il serraggio consigliato va da 6 a 7 Nm.


 Attenzione, non si deve superare l'altezza massima indicata sul reggisella.

La catena è un elemento chiave della trasmissione della bici. Ci sono diversi segnali che permettono di capire quando è il momento di cambiarla :
- La catena salta,
- La catena ha più di 5000 Km,
- I cambi di velocità sono laboriosi.

Per saperne di più, leggi il nostro articolo:

Ci sono diversi segnali che possono indicare la necessità di cambiare le pastiglie dei freni :

- Non c'è più la stessa reattività di prima sulla NCR e manca il mordente,
- Si sente un rumore anomalo in caso di frenate brusche,
- Lo spessore delle pastiglie è inferiore a 0,5mm.

In questo articolo puoi trovare il modo per cambiare le pastiglie dei freni:

Nonostante i freni a disco siano ideati per usurare le pastiglie e non il disco, alla fine quest'ultimo finisce sempre per usurarsi a causa delle continue sollecitazioni.

Può essere pericoloso viaggiare con i dischi troppo usurati; potrebbero cedere in caso di frenate brusche e intense.

L'usura massima dello spessore del disco corrisponde a circa il 10% del suo valore originale. Raccomandiamo vivamente di procedere alla sostituzione non appena si riscontra questa usura.

Per una maggiore durata del telaio, ricordati di ingrassare regolarmente i cuscinetti e i punti sottoposti ad abrasione della NCR, ecco le zone a cui prestare attenzione :

- Movimento centrale,
- Perno della forcella,
- Cuscinetti delle ruote,
- Reggisella.

Se la trasmissione è troppo rumorosa e/o le velocità cambiano male, devi sicuramente regolare i deragliatori.

In questo video puoi vedere come fare:

I pedali sono rotti? Vuoi sostituire i pedali con delle tacchette automatiche? Segui il nostro consiglio.

Attenzione, è importante ricordare che il passo della vite del pedale sinistro è invertito, quindi il pedale va avvitato in senso antiorario. Invece il pedale destro ha un passo della vite normale.

Ricordati di usare l'attrezzo giusto per smontare i pedali, perché per svitarli occorre fare molta forza.

In caso di foratura, segui il nostro tutorial per cambiare il copertone, classico o tubeless:

Se ti accorgi che la frenata è meno efficace, ci sono diverse soluzioni:

- Pulisci il disco con uno sgrassatore per freni.

- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.

- Controlla che il cavo abbia la giusta tensione.

Se le pastiglie dei freni sono usurate, è necessario sostituirle. Puoi seguire questo tutorial.

Se il disco fa rumore:

- Controlla che la ruota sia ben centrata. Per farlo, allenta la ruota e serrala di nuovo.

- Controlla che il corpo freno sia regolato correttamente.

- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.

- Controlla la tensione dei cavi dei freni.

Se il deragliatore non risponde più ai cambi di velocità, è possibile che si debbano sostituire i cavi e le guaine del deragliatore.

Per farlo, puoi seguire il nostro tutorial:

Se la trasmissione non funziona più bene e il forcellino del deragliatore è piegato. 

Puoi procedere alla sostituzione seguendo il prossimo tutorial.

Qui sotto troverai il metodo per cambiare correttamente la catena della bici.

Per cambiare il deragliatore posteriore puoi guardare questo video: