Non mettere le ganasce (del supporto per la manutenzione o del portabici) sul tubo superiore (quello che collega la sella allo sterzo). Una pressione eccessiva su questo tubo può renderlo più fragile o anche creparlo.

Puoi mettere la ganascia a livello del tubo della sella.

Per stringere bene il manubrio, attieniti scrupolosamente alla coppia di serraggio di 5 N.m indicata qui sopra.

Metti le viti sul lato dei freni. 

Applica del frenafiletto medio sulle viti e del grasso di montaggio sui dadi.

Per installare le ruote, applica del grasso alle estremità dei perni passanti, come indicato nello schema qui sotto. 

Rispetta la coppia di serraggio di 10 N.m.

Usa il grasso al carbonio fornito nella scatola di unboxing e distribuiscilo sul tubo della sella.

Se non applichi il grasso al carbonio, il tubo della sella può muoversi durante l'attività.

Applica una coppia di serraggio di 8 N.m per fissare il tubo della sella. In questo modo si evita un serraggio eccessivo che potrebbe danneggiare il carbonio, o insufficiente che potrebbe portare ad un movimento del tubo.

Grasso al carbonio: Applicalo sul reggisella, sul punto a contatto con il serraggio (zona arancione sullo schema).

Grasso classico: Applicalo sulla zona verde dello schema, a livello del serraggio del reggisella.

Segui le indicazioni riportate sullo schema qui sotto.

La bici è venduta con un supporto per contachilometri compatibile con Garmin, Wahoo e Bryton.

Avvita il supporto per contachilometri tramite i due filetti situati sulla parte inferiore, con una coppia di 2 N.m.

A seconda del tuo contachilometri, fissa l'adattatore sul supporto (zone indicate dalle frecce blu sullo schema) con una coppia di 2 N.m.

Con la bici riceverai una scatola che contiene tutto il necessario per montarla.

- Cuscinetti della serie sterzo 49 mm, superiore e inferiore
- Rondella di compressione Deda x Van Rysel

- Larghezza massima dei copertoni (misurata) 700x33C
- Aerodinamica ottimale (misurata) 700x25C

- Pressfit BB86
- Diametro del movimento centrale 41 mm
- Larghezza del movimento centrale 86,5 mm

- Norma dei forcellini anteriori 12x100 mm
- Lunghezza del perno anteriore 118 mm
- Filetto del perno anteriore P1,0
- Norma dei forcellini posteriori 12x142 mm
- Lunghezza del perno posteriore 164 mm
- Filetto del perno posteriore P1,0

- Da 0 mm a 15 mm
- Taglie
XXS: 268mm
XS: 313mm.
S: 328 mm
M: 370mm
L: 400 mm.
XL: 400mm.
- Inserimento minimo del reggisella 80 mm

- Forcellino del deragliatore anteriore Braze-On
- Forcellino del deragliatore posteriore standard o montaggio diretto

- Taglia della corona 1X min 46 denti max 54 denti
- Corona 2X corona piccola min 34 denti max 42 denti
- Corona 2X corona grande min 50 denti max 56 denti
- Taglia del pignone più piccolo della cassetta 10D-14D

- Compatibilità della trasmissione

Solo gruppo elettronico:
- Shimano da corsa DI2
- SRAM da corsa AXS 12 velocità
- Campagnolo senza filo ed EPS

- Freno anteriore Flat Mount 140 / 160 mm
- Freno posteriore Flat Mount 140 / 160 mm

Ci sono diversi segnali che possono indicare la necessità di cambiare le pastiglie dei freni :

- Non c'è più la stessa reattività di prima sulla RCR-F e manca il mordente,
- Si sente un rumore anomalo in caso di frenate brusche,
- Lo spessore delle pastiglie è inferiore a 0,5mm.

In questo articolo puoi trovare il modo per cambiare le pastiglie dei freni:

Nonostante i freni a disco siano ideati per usurare le pastiglie e non il disco, alla fine quest'ultimo finisce sempre per usurarsi a causa delle continue sollecitazioni.

Può essere pericoloso viaggiare con i dischi troppo usurati; potrebbero cedere in caso di frenate brusche e intense.

L'usura massima dello spessore del disco corrisponde a circa il 10% del suo valore originale. Raccomandiamo vivamente di procedere alla sostituzione non appena si riscontra questa usura.

Il nastro manubrio si usura con il tempo, quindi deve essere sostituito quando è rovinato.

Per cambiarlo, segui il nostro tutorial:

I consumabili della bici hanno una durata di utilizzo. Se non viene rispettata, si può accelerare l'usura di altri pezzi o provocare una rottura:

- Catena: 5000 km,
- Cassetta: 10.000 km
- Controllare l'usura dei denti delle corone e dei cuscinetti del deragliatore.

Per saperne di più, leggi il nostro articolo:

I pedali sono rotti?

Attenzione, è importante ricordare che il passo della vite del pedale sinistro è invertito, quindi il pedale va avvitato in senso antiorario. Invece il pedale destro ha un passo della vite normale.

Ricordati di usare l'attrezzo giusto per smontare i pedali, perché per svitarli occorre fare molta forza.

Rivolgiti ad un laboratorio Decathlon o ad un centro certificato Van Rysel per effettuare questa riparazione.

In caso di foratura, segui il nostro tutorial per cambiare il copertone, con camera d'aria o tubeless:

Per cambiare il deragliatore posteriore puoi guardare questo video:

Se il deragliatore non risponde più ai cambi di velocità, è possibile che si debbano sostituire i cavi e le guaine del deragliatore.

Per farlo, puoi seguire il nostro tutorial:

Se la trasmissione non funziona più bene e il forcellino del deragliatore è piegato.

Puoi effettuare la sostituzione seguendo questo tutorial.

Qui sotto troverai il metodo per cambiare correttamente la catena della bici.

Si può capire velocemente se la cassetta è usurata controllandone i denti. Se la catena salta o la cassetta ha più di 10 000 Km, è il momento di cambiarla:

Segui il nostro tutorial per sapere come procedere alla sostituzione: