TRIBAN RC 520 GRAVEL VERDE MILITARE

Per poter effettuare una manutenzione efficace della bici è meglio avere gli attrezzi adatti.

Step 1: Sgrassare

Step 2: Pulire

Step 3: Lubrificare

Clicca sul link qui sotto per avere maggiori informazioni:

Il copertone è l'unico elemento a contatto con il suolo, quindi è importante ridurre al minimo i rischi di perdita di aderenza, per questo è fondamentale avere i copertoni alla giusta pressione. Scopri i nostri consigli a questo link: 

Per avere una regolazione ottimale della sella è necessario serrarla correttamente. Se il reggisella non è ben serrato rischia di scendere durante le uscite. Viceversa, se il serraggio è eccessivo si rischia di schiacciare il reggisella e, quindi, di danneggiare la bici. 

 

Il modo migliore per serrare il reggisella è usare una chiave dinamometrica. Il serraggio consigliato va da 6 a 7 Nm.

 

Attenzione, non si deve superare l'altezza massima indicata sul reggisella.

Prima di iniziare il montaggio del copertone, assicurati di avere dei copertoni compatibili Tubeless ready. 

Segui il nostro tutorial per montare il copertone Tubeless.

Viaggiare con copertoni usurati è rischioso:

Perdita di tenuta,

Esposizione alle forature.

In questo articolo ti aiuteremo a riconoscere un copertone usurato:

La catena è un elemento chiave della trasmissione della bici. È un elemento importante della trasmissione, permette infatti di collegare la guarnitura e la cassetta. Trasmette l'energia per avanzare efficacemente, quindi è fondamentale avere una catena in buone condizioni. In questo articolo puoi scoprire come riconoscere una catena usurata:

Per sapere se le pastiglie sono usurate si deve controllare lo spessore che rimane del ferodo sulla placca della pastiglia.Se è inferiore a 0,5 mm occorre preventivamente cambiare le pastiglie per evitare di avere una perdita di efficacia della frenata.
Dopo avere sostituito le pastiglie è necessario regolare i freni.

Con il tempo, il liquido dei freni si degrada e si possono formare delle bolle d'aria nel sistema frenante, quindi si raccomanda di fare lo spurgo dei freni ogni 2 anni. Per lo spurgo ti servono un kit spurgo adatto ai tuoi freni e il liquido specifico, DOT o Minerale.

I tuoi pedali sono rotti? Vuoi sostituire i pedali con delle tacchette automatiche? Segui il nostro consiglio.

Attenzione, è importante ricordare che il passo della vite del pedale sinistro è invertito, quindi il pedale va avvitato in senso antiorario. Invece il pedale destro ha un passo della vite normale. 

Ricordati di usare l'attrezzo giusto per smontare i pedali, perché per svitarli occorre fare molta forza.

In caso di foratura o se un copertone è usurato, segui il nostro tutorial.

Il nastro manubrio si usura con il tempo, quindi ogni tanto deve essere sostituito.

Se il disco fa rumore:

- Controlla che la ruota sia ben centrata. Per farlo, allenta la ruota e serrala di nuovo.

- Controlla che il corpo freno sia ben regolato, lo stesso per la tensione dei cavi dei freni.

- Controlla che il disco sia diritto.

- Pulisci il sistema frenante con dell'acqua. Se necessario, pulisci i dischi con acqua e sapone.

Il rumore può essere provocato da un rodaggio effettuato male, senza seguire la procedura consigliata. In questo caso, effettuare il rodaggio seguendo la procedura indicata.
Se hai fatto una frenata troppo lunga e forte (ad esempio in una discesa), sulle pastiglie potrebbe essersi formata una pellicola oppure il disco potrebbe essersi surriscaldato. In questo caso, sostituisci le pastiglie e i dischi.

Se ti accorgi che la frenata è meno efficace, ci sono diverse soluzioni:

- Pulisci bene la bici, i dischi e i freni con acqua e sapone

- Controlla l'usura delle pastiglie dei freni.

- Controlla che il cavo abbia la giusta tensione.           
                                                                           
- Controlla che il corpo freno sia centrato correttamente.

È importante cambiare le pastiglie dei freni prima che siano troppo usurate, in questo modo si evita un'usura prematura del disco e si aumenta la sicurezza.

Devi cambiare i cavi e/o le guaine del freno? Segui il nostro tutorial.

Se le velocità saltano, prima di tutto devi controllare: 

- L'usura della trasmissione.

- La tensione dei cavi.

- Che il forcellino del cambio non si sia stortato.

Poi devi fare una regolazione del deragliatore.

Se il forcellino del deragliatore è storto o rotto è necessario sostituirlo.

Trasmissione usurata? Cambiamento del numero di pignoni della cassetta? Guarda il nostro tutorial per sostituire la cassetta della bici.

Attenzione, su questa bici la taglia massima della cassetta è 11 - 34.

Le corone sono usurate? Puoi cambiare facilmente le corone. Per farlo, basta svitare con una chiave Allen le viti che mantengono le corone. Installa poi le nuove corone. Su questa bici, la taglia minima per la corona è 34 denti.

Devi cambiare i cavi e/o le guaine del deragliatore? Segui il nostro tutorial.