Non posizionare le ganasce (del supporto per la manutenzione o del portabici) sul tubo superiore (quello che collega la sella allo sterzo). Una pressione eccessiva su questo tubo può indebolirlo o addirittura provocarne la rottura.

È possibile posizionare la ganascia all’altezza del tubo della sella.

1 - Prepara la ruota e il perno
: - Rimuovi il distanziale posto tra le pastiglie dei freni
- Prendi il perno passante e la ruota anteriore
- Assicurati che la ruota sia orientata nel senso corretto, con il disco posizionato correttamente nel corpo freno.

2 - Posiziona la ruota
: - Inserisci la ruota nei forcellini della forcella.
- Verifica che sia ben centrata e parallela alla forcella.

3 - Fissa il perno passante
: - Inserisci il perno passante nel mozzo.
- Avvita il perno fino a quando non è ben serrato.

Utilizza il grasso al carbonio fornito nella confezione e distribuiscilo sul tubo della sella.

Se non applichi il grasso al carbonio, il tubo della sella potrebbe muoversi durante l'attività.

Utilizza la coppia di serraggio corretta per fissare il tubo della sella, in modo da evitare di serrare eccessivamente (il che potrebbe danneggiare il carbonio) o di serrare troppo poco (il che potrebbe causare il movimento del tubo della sella).

Segui con attenzione le raccomandazioni indicate nello schema qui sotto.

Shimano non fornisce alcuna indicazione fissa in termini di chilometraggio, poiché l’usura varia notevolmente a seconda dell’utilizzo.

L’unica raccomandazione ufficiale è quella di misurare l’allungamento della catena. Per le catene a 12 velocità, la soglia di sostituzione è dello 0,5%.
Utilizza un misuratore di catena con calibro 0,5/0,75%.
Se il lato «0,5» dello strumento entra nella maglia: sostituisci immediatamente la catena.
Se entra il lato «0,75»: spesso è troppo tardi per una trasmissione a 12 velocità (probabilmente la cassetta è già danneggiata).

Per pulire efficacemente la bici è preferibile utilizzare prodotti specifici.

Per poter effettuare una manutenzione efficace della bici, è preferibile disporre di attrezzi adeguati.

Nell'articolo qui sotto troverai i controlli da effettuare sulla bici prima di partire per un'uscita:

Il controllo delle pastiglie e dei dischi dei freni richiede solo un minuto e non è necessario effettuarlo dopo ogni uscita.
Lo stato e la composizione della pastiglia influiscono sulla sua durata complessiva.

Sostituisci le pastiglie dei freni se il loro spessore è inferiore a 0,5 mm e sostituisci il disco del freno se il suo spessore è inferiore a 1,50 mm.

Lo spurgo dei freni rigenera il liquido freni minerale presente nell’impianto. Si consiglia di eseguire lo spurgo dei freni una volta all’anno per garantire che l’aria o l’umidità presenti nell’impianto vengano eliminate, mantenendo il punto di ebollizione al massimo.

CONSIGLIO TECNICO: L’utilizzo di una confezione nuova di liquido freni minerale Shimano garantirà i migliori risultati.

Sapere quando sostituire i copertoni della bici gravel è fondamentale per mantenere una buona aderenza sui sentieri, evitare forature e garantire la propria sicurezza. A
differenza di una bici da strada, dove l’usura a volte è meno evidente, i copertoni gravel sono sottoposti a sollecitazioni di vario tipo (asfalto, sassi, fango) che lasciano tracce visibili.

Ecco i principali segnali che indicano che è ora di sostituirli

: - L’usura del battistrada (i tasselli): su una gravel, la fascia centrale si consuma molto più rapidamente rispetto ai lati, soprattutto se si percorrono lunghi tratti su strada asfaltata. 
Se i tasselli centrali sono diventati lisci o sono quasi scomparsi, perderai moltissimo in termini di trazione e di efficacia di frenata sui sentieri sterrati.

- Forature ripetute: se inizi a forare molto più spesso del solito, o se il liquido sigillante (per le montature tubeless) non riesce più a tappare i piccoli fori, è segno che la gomma si è assottigliata troppo e non protegge più la camera d’aria o la carcassa.

- Carcassa a vista o strappi profondi: il gravel mette a dura prova i fianchi del copertone. Se riesci a vedere i fili della carcassa sotto la gomma, o se i fianchi presentano profondi tagli, il copertone è indebolito e va sostituito immediatamente.

- Gomma secca o screpolata: con il passare del tempo, gli sbalzi di temperatura e l’esposizione ai raggi UV, la gomma invecchia. Una gomma screpolata diventa dura e perde notevolmente in termini di aderenza e comfort, anche se i tasselli sembrano ancora in buone condizioni.

Puoi massimizzarne la durata spostando il copertone anteriore sul retro quando è a metà usura e montando un copertone completamente nuovo davanti per garantire una sterzata sicura.

Poiché sia il telaio che il reggisella sono in carbonio, quest’ultimo può talvolta emettere un rumore simile a uno scricchiolio mentre si pedala.

Ciò è spesso dovuto a un reggisella non sufficientemente lubrificato.

Smonta il reggisella, applica un po’ di grasso al carbonio sul reggisella e posizionalo secondo le tue preferenze.

Se le velocità saltano, occorre innanzitutto verificare l’usura della trasmissione.

Se il problema non è dovuto a questi fattori, è necessario regolare il deragliatore.

Per la sostituzione dei pedali, utilizza un attrezzo di qualità per garantire un buon braccio di leva durante lo sgancio. 

Ricordati che il pedale sinistro presenta una filettatura inversa (serraggio in senso antiorario), mentre quello destro segue una filettatura standard.

Infine, non dimenticare di inserire la rondella in dotazione tra il perno del pedale e la pedivella per proteggere la guarnitura: un dettaglio importante, soprattutto sui modelli in carbonio.

Con il passare del tempo il nastro manubrio si deteriora, quindi è necessario ricordarsi di sostituirlo quando è usurato.

Diversi segnali possono indicare la necessità di sostituire le pastiglie dei freni:

- Non c'è più la stessa reattività che avevi al momento dell’acquisto della EDR-G CF e la frenata ha poco mordente;
- Si avverte un rumore anomalo durante una frenata brusca;
- Lo spessore delle pastiglie è inferiore a 0,5 mm.

In questo articolo troverai la procedura per sostituire le pastiglie dei freni:

Se il disco fa rumore

: - Verifica che la ruota sia ben centrata. Per farlo, allenta la ruota e poi serrala nuovamente.

- Verifica che il corpo freno sia regolato correttamente.

- Verifica l'usura delle pastiglie dei freni.

- Verifica la tensione dei cavi dei freni.

Per sostituire il deragliatore posteriore, puoi guardare il seguente video:

Qui sotto troverai la procedura per sostituire efficacemente la catena della bici.

È possibile capire rapidamente se la cassetta è usurata controllandone i denti. Se la catena salta o la cassetta ha percorso più di 10.000 chilometri, è ora di sostituirla:

segui il nostro tutorial per scoprire come sostituirla:

Per effettuare questa riparazione, rivolgiti a un Laboratorio Decathlon o a un centro certificato Van Rysel.

No, questo telaio è ideato esclusivamente per un montaggio monocorona (1x).

Il telaio offre la massima altezza libera (frame clearance) che consente di montare copertoni con sezione massima di 50 mm.

La EDR-G CF è ideata esclusivamente per le bici monocorona.

Può avere una corona con un massimo di 46 denti.

La bici regge un peso totale di 110 kg.

Questo limite di 110 kg comprende sia il ciclista che il suo carico.
È quindi necessario sottrarre il peso del ciclista per conoscere la capacità residua per le borse.

La forcella della bici può sostenere fino a 4 kg per lato (cargo cage inclusa).