Consigliamo di utilizzare un supporto per la manutenzione a cavalletto, con fissaggio della ruota anteriore e del movimento centrale e/o del perno della ruota posteriore, per evitare di pizzicare i tubi del telaio e il reggisella in carbonio. Una pressione eccessiva sul telaio può renderlo più fragile o anche creparlo.

In caso di trasporto sul portabici, assicurati di non pizzicare il telaio ed il reggisella nei sistemi di serraggio a ganascia, per non rischiare di indebolire o crepare questi elementi.

Se smonti le ruote, ti consigliamo di togliere i perni e di riavvitarli sulla forcella e sul carro posteriore senza stringere, evitando di appoggiare dei pesi (borse, valigie) sui forcellini posteriori. Altrimenti rischi di indebolire e crepare il telaio.

Ricordati anche di mettere i distanziali tra le pastiglie dei freni, per evitare di danneggiare il sistema frenante e di alterarne la regolazione, inoltre metti la catena sulla corona grande sul davanti.

Con la bici riceverai una scatola che contiene tutto il necessario per montarla.

Solo per la XCR TRI

Quando installi i distanziali, inizia mettendo il distanziale inferiore, che è uguale per tutte le regolazioni.

Puoi regolare l'altezza da 20mm a 95mm. In funzione dell'altezza scelta, usa le viti ed i tubi corrispondenti.

Qui sotto troverai le lunghezze di viti e tubi in funzione dell'altezza.

Dopo avere scelto l'altezza e le viti ed i tubi associati, impila i distanziali nell'ordine indicato, poi avvita il tutto.

Come indicato sullo schema qui sotto, fai attenzione a mettere la piastra nel senso giusto ed applica poi il frenafiletto medio fornito nella scatola.

Arretramento della sella

In funzione della posizione della sella, regola l'orientamento del carrello come indicato qui sotto (frecce verdi).
Rispetta le seguenti coppie di serraggio:
- 4 N.m tra il carrello e la sella.

Inclinazione della sella

Sullo schema qui sotto (freccia blu), a livello del foro più largo del carrello, puoi regolare l'inclinazione della sella.
Rispetta le seguenti coppie di serraggio:
- 10 N.m tra il carrello e il reggisella.

Usa la giusta coppia di serraggio per fissare il tubo della sella ed evitare di stringere troppo (rischiando di danneggiare il carbonio) o troppo poco (rischiando di fare muovere il tubo della sella).

Usa il grasso al carbonio fornito nella scatola di unboxing e distribuiscilo sul tubo della sella.

Se non applichi il grasso al carbonio, il tubo della sella può muoversi durante l'attività.

Segui le raccomandazioni riportate nello schema qui sotto.

Inserisci gli estensori nella fascetta sulla piastra.

Puoi regolare la lunghezza (freccia verde). Rispetta sempre la lunghezza minima richiesta a livello della piastra.

Puoi anche regolare l'inclinazione degli estensori facendoli ruotare verso l'interno o l'esterno.

Il sensore di potenza permette di avere in diretta la potenza che sviluppi. Per capirne meglio il funzionamento, ecco un video esplicativo:

Con la bici troverai tutto il necessario per ricaricare i deragliatori.

Segui le indicazioni nel video:

SRAM ha un'app che ti permette di accedere a diverse informazioni sulla trasmissione.

Potrai regolare i deragliatori, accedere allivello della batteria e molte altre funzioni.

La catena consumata fa usurare prematuramente la cassetta e la corona.
Controllo della catena:
Usa uno strumento per la misurazione dell'usura della catena approvato (cod. SRAM 00.2518.058.000).
SRAM raccomanda di sostituire la catena quando l'usura è superiore allo 0,8% (per le trasmissioni 12 velocità, spesso la soglia per preservare la cassetta è dello 0,5%).
Sostituire per tempo la catena permette di aumentare considerevolmente la durata della cassetta e della corona.

Per poter pulire la bici in modo efficace è meglio avere i prodotti adatti.

Per poter effettuare una manutenzione efficace della bici è meglio avere gli attrezzi adatti.

Nell'articolo qui sotto scoprirai quali sono i controlli da effettuare sulla bici prima di iniziare un'uscita:

Il controllo delle pastiglie e dei dischi dei freni richiede solo un minuto e non serve farlo dopo ogni uscita.

Le condizioni e la composizione delle pastiglie influiscono sulla loro durata globale.

Sostituisci le pastiglie dei freni se il loro spessore è inferiore a 0,5 mm e sostituisci il disco del freno se il suo spessore è inferiore a 1,50 mm.

Lo spurgo dei freni rigenera il liquido dei freni minerale nel sistema. Raccomandiamo di effettuare lo spurgo dei freni una volta all'anno per garantire che l'aria o l'umidità nel sistema vengano spurgate, mantenendo il punto di ebollizione al massimo.

CONSIGLIO TECNICO: L'utilizzo di un flacone di liquido freni minerale Shimano nuovo fornisce risultati migliori.

Il copertone è l'unico elemento a contatto con il suolo, quindi è importante ridurre al minimo i rischi di perdita di aderenza, per questo è fondamentale avere i copertoni alla giusta pressione.

Scopri i nostri consigli a questo link:

Viaggiare con copertoni usurati è rischioso:

Perdita di tenuta.

Esposizione alle forature.

In questo articolo ti aiuteremo a riconoscere un copertone usurato:

Dato che sia il telaio sia il reggisella sono in carbonio, mentre si pedala si potrebbero sentire degli scricchiolii.

Spesso il problema deriva dalla mancanza di lubrificazione del reggisella.

Smonta il reggisella, applica un po' pasta di montaggio al carbonio sullo stelo e posiziona il reggisella secondo le tue regolazioni.

Se le velocità saltano, prima di tutto devi controllare:

- L'usura della trasmissione.

- La tensione dei cavi.

Se il problema non proviene da questi punti, devi regolare il deragliatore.

Ci sono diversi segnali che possono indicare la necessità di cambiare le pastiglie dei freni:

- Non c'è più la stessa reattività di prima sulla XCR e manca il mordente,
- Si sente un rumore anomalo in caso di frenate brusche,
- Lo spessore delle pastiglie è inferiore a 0,5mm.

In questo articolo puoi trovare il modo per cambiare le pastiglie dei freni:

Nonostante i freni a disco siano ideati per usurare le pastiglie e non il disco, alla fine quest'ultimo finisce sempre per usurarsi a causa delle continue sollecitazioni.

Può essere pericoloso viaggiare con i dischi troppo usurati; potrebbero cedere in caso di frenate brusche e intense.

L'usura massima dello spessore del disco corrisponde a circa il 10% del suo valore originale. Raccomandiamo vivamente di procedere alla sostituzione non appena si riscontra questa usura.

Il nastro manubrio si usura con il tempo, quindi deve essere sostituito quando è rovinato.

Per cambiarlo, segui il nostro tutorial:

I pedali sono rotti?

Attenzione, è importante ricordare che il passo della vite del pedale sinistro è invertito, quindi il pedale va avvitato in senso antiorario. Invece il pedale destro ha un passo della vite normale.

Ricordati di usare l'attrezzo giusto per smontare i pedali, perché per svitarli occorre fare molta forza.

Rivolgiti ad un laboratorio Decathlon o ad un centro certificato Van Rysel per effettuare questa riparazione.

In caso di foratura, segui il nostro tutorial per cambiare il copertone, con camera d'aria o tubeless:

Se la trasmissione non funziona più bene e il forcellino del deragliatore è piegato.

Puoi effettuare la sostituzione seguendo questo tutorial.

Qui sotto troverai il metodo per cambiare correttamente la catena della bici.

Si può capire velocemente se la cassetta è usurata controllandone i denti. Se la catena salta o la cassetta ha più di 10 000 Km, è il momento di cambiarla:

Segui il nostro tutorial per sapere come procedere alla sostituzione:

Per cambiare il deragliatore posteriore puoi guardare questo video:

Rivolgiti ad un laboratorio Decathlon o ad un centro certificato Van Rysel per effettuare questa riparazione.