RIVERSIDE 100E

Il modello ha la ruota con sgancio rapido. Nel video, devi guardare la prima parte.

ATTENZIONE: se la ruota posteriore è allentata, vieni a trovarci in laboratorio!

In attesa di un video esplicativo, ti spieghiamo come procedere:

- prima di tutto controlla che il disco non sia scampanato.
- se non è scampanato, svita leggermente i corpi freno, fai girare la ruota e frena in maniera netta.
- tieni la mano appoggiata sul freno e serra di nuovo i corpi freno.

Se il problema persiste, vieni a trovarci in laboratorio!

Quando la bici esce dal negozio, le pastiglie e i dischi sono nuovi e quindi le performance di frenata sono molto scarse.

Una frenata intensa, a freddo e continua (ad esempio in discesa) può provocare un surriscaldamento delle pastiglie e la comparsa di una "pellicola" su di esse.

Per evitare questo fenomeno che rende i freni completamente inutilizzabili, raccomandiamo di fare il rodaggio dei freni. Il rodaggio è completo dopo 10 frenate per ciascun freno. Le frenate vanno effettuate in modo da avere una forte decelerazione per passare da 25 a 5km/h,  ma senza bloccare la ruota e usando un solo freno alla volta.

Su una bici a pedalata assistita la pressione dei copertoni deve essere sempre tenuta sotto controllo. Infatti le ruote sono molto sollecitate dal motore e dal peso della bici.

Per limitare i rischi di foratura e assicurare un'autonomia ottimale, consigliamo di gonfiare i copertoni con una pressione tra 4 bar e 5 bar.

Controlla che le guaine dei cavi non siano danneggiate e che siano posizionate correttamente.

Se vedi che una guaina è danneggiata (ad esempio: se vedi il cavo in metallo), occorre sostituirla quanto prima.

Recati in laboratorio, i nostri meccanici si occuperanno della tua bici!

Se la sella è all'altezza giusta si pedala senza avvertire dolori.

Consigliamo di indossare il casco e i guanti durante le uscite. Una caduta improvvisa può sempre capitare... e i tuoi unici alleati sono il casco e i guanti, per non ritrovarti con le mani che sanguinano.

Chiudi bene a chiave la batteria e assicurati che la carica sia sufficiente per il tuo percorso.

> Riponi la bici in un luogo asciutto e riparato

> Pulisci la bici per eliminare il fango o la sabbia che potrebbero corroderla.

> Lubrifica la catena: spruzza lo spray «ALL IN ONE» su tutta la bici per proteggerla dalla corrosione

> Metti il deragliatore sul pignone piccolo

> Carica la batteria almeno ogni 6 mesi (idealmente il più regolarmente possibile)

STAI PER PARTIRE PER UNA PASSEGGIATA O UN'ESCURSIONE CON LA TUA RIVERSIDE

Ecco i nostri consigli:

1-PER LA SICUREZZA

Indossa un casco recente ed omologato, una caduta su 2 coinvolge la testa!!
IMPORTANTE: Un casco ha una durata limitata, anche se non ha subito urti! Informati al momento dell'acquisto!
 -Parti con la bici ben regolata e con la manutenzione fatta
-Porta con te il telefono (carico!) per poter avvisare in caso di problemi.
-Guarda l'itinerario prima di partire, in modo da sfruttare al meglio le piste ciclabili e i sentieri senza automobili.
-Porta con te un kit per il primo soccorso (ad esempio in una borsa sottosella)
-Se viaggi di notte, devi avere le luci davanti e dietro

2-PER IL COMFORT

-Se sei alle prime armi con il ciclismo: Aumenta a poco a poco la durata delle uscite, iniziando con un'escursione di un'ora
-Indossa una tenuta adatta alla durata dell'uscita, e anche un paio di guanti.
-Non forzare sui pedali. Usa le velocità per «mulinare» (far girare velocemente le gambe): Andrai più lontano, più a lungo
-In funzione del meteo, porta con te un indumento caldo o impermeabile
-Fai stretching dopo l'uscita
-IDRATATI!! 

3- 3- PORTA SEMPRE CON TE IL MATERIALE NECESSARIO PER RIPARARE UNA FORATURA!!

 -Una pompa. Alcuni modelli si possono agganciare sulle viti portaborraccia del telaio
-3 smontacopertoni, una camera d'aria, una chiave piatta da 15mm (Riverside 100): che puoi mettere in una borsa sottosella.
Impara a fare le riparazioni!! Guarda il video qui sotto.

 4-BEVI REGOLARMENTE

- Procurati una borraccia ed un portaborraccia (per poter bere mentre pedali) o metti una bottiglia d'acqua nello zaino.
- Ricordati di bere acqua regolarmente (ogni 20 minuti e almeno 500ml all'ora)!

5-RICORDATI DI MANGIARE

-Porta con te delle barrette energetiche (puoi trasportarle in una borsa da telaio o da manubrio)
-Non aspettare di avere fame per mangiare. Mangia ogni ora, in modo da fornire energia ai muscoli.

Ci vogliono 6 ore per una carica completa della batteria (dallo 0% al 100%). Tuttavia, bastano 3 ore per passare dallo 0% all'80%.

Si tratta di una bici a pedalata assistita. Si può assolutamente usare anche senza assistenza.

In questo caso, però, si può sentire il peso in eccesso legato al sistema di assistenza elettrica.

Sì, il caricatore e la batteria possono stare collegati per 24h.

Quando la batteria è completamente carica, il caricatore si disattiva. Puoi vederlo grazie al LED di carica che si spegne.

No, le batterie agli ioni di litio non hanno il problema dell'effetto memoria, quindi possono essere caricate in qualunque momento.

Per un uso corretto si consiglia di ricaricare la batteria regolarmente.

No, non c'è effetto «dinamo». Alcuni sistemi consentono di ricaricare la batteria pedalando o frenando ma il rendimento è molto basso.

Se la batteria è esaurita riportarla in un negozio Decathlon che si occuperà del riciclo.

La batteria è garantita 2 anni o 500 cicli (1 ciclo = 1 carica al 100% + 1 scaricamento al 100% o 2 cariche al 50% + 2 scaricamenti al 50%).

È fondamentale mettere via la batteria carica, in un luogo fresco (tra +10°C e +25°C) e asciutto e al riparo dal sole.

Non riporre la batteria scarica (inferiore al 10%) per evitare lo scaricamento totale che può provocarne il malfunzionamento.

 

Carica la batteria (anche se non la usi) almeno ogni 6 mesi, per evitare che si scarichi eccessivamente e che le sue capacità si alterino. 

Puoi acquistare una nuova batteria presso un laboratorio DECATHLON.

Recati presso un laboratorio Decathlon ed informati sulla disponibilità o sui tempi di consegna del pezzo di ricambio.

La batteria può essere riposta fino a 6 mesi senza essere caricata, in completa sicurezza e senza che le sue capacità si alterino. Prima di un lungo periodo di inutilizzo, deve essere caricata completamente.

L’autonomia della bici a pedalata assistita dipende da molti fattori:

> DAL CARICO DELLA BICI: L'autonomia diminuisce se la bici è molto carica.

> DAL TIPO DI PERCORSO: L'autonomia diminuisce in salita.

> DAL TIPO DI PRATICA: In funzione dello sforzo umano impresso alla pedalata, l'autonomia sarà maggiore o inferiore

> DALLA PRESSIONE DEI COPERTONI: L'autonomia aumenta se i copertoni sono gonfiati tra 4 e 5 bar.

> DALLA TEMPERATURA ESTERNA: L'autonomia diminuisce quando fa freddo.

> DALLA MODALITÀ DI ASSISTENZA UTILIZZATA: Si consiglia di ridurre la modalità di assistenza quando il livello della batteria è basso.

> DAL RISPETTO DELLE CONDIZIONI DI CARICA E CONSERVAZIONE DELLA BATTERIA.

 

L'autonomia della Riverside 500e è stimata attorno agli 80km in modalità 2, con un utilizzo corretto.

Durante le prime pedalate con una bici nuova, molti elementi si muovono per assestarsi.

Come nel caso dei raggi delle ruote, che si sentono «scricchiolare» a causa della torsione residua dell'assemblaggio.

Però la ruota non dovrebbe essere scampanata. In caso contrario, approfitta della revisione gratuita entro i primi 6 mesi dall'acquisto e porta la bici in uno dei nostri laboratori DECATHLON per fare sistemare la leggera scampanatura.

Ci sono molte cause che possono spiegare un cambio che non funziona correttamente.

1- Controlla il posizionamento dei fermaguaine. Se i fermaguaine non sono ben posizionati possono provocare la trazione del cavo del deragliatore ed alterare il cambio di velocità (pignoni) posteriore. Se un fermaguaine è posizionato male, rimettilo a mano nel suo alloggiamento.

2- È possibile che il cavo e le guaine siano grippati. Se non si riesce a scendere sulle velocità più piccole (pignoni) e il deragliatore non si muove neanche dopo avere azionato i comandi cambio, allora il cavo e le guaine sono sicuramente grippati. I cavi e le guaine devono essere sostituiti.

3- Porta la tua Riverside in un laboratorio DECATHLON per regolare nuovamente il deragliatore

4- Controlla anche che il forcellino del deragliatore non si sia piegato. Altrimenti consulta la sezione «SI È ROTTO IL FORCELLINO DEL DERAGLIATORE»  

NB: Se usi regolarmente la Riverside in condizioni di umidità o fango, oppure se la lavi regolarmente con molta acqua, la sostituzione di cavi e guaine andrà fatta più frequentemente. Il lavaggio della bici con getti ad alta pressione è vivamente sconsigliato perché spinge lo sporco all'interno delle guaine.

Se il forcellino è storto, questo provoca un disallineamento del deragliatore che quindi non può più svolgere correttamente la sua funzione.

Mettiti dietro alla bici e osserva l'allineamento del deragliatore.

Se il forcellino è storto o rotto, vai in un laboratorio Decathlon per sostituirlo. Con l'acquisto della Riverside viene consegnato anche un forcellino del deragliatore di scorta.

Controlla diverse volte il copertone per non forare di nuovo.

È possibile fare una copia della chiave presso qualunque fabbro.

Se hai perso tutte e due le chiavi, recati in un laboratorio DECATHLON per fare cambiare la serratura.

Ti verranno date tutte e due le chiavi della nuova serratura.

Il telaio, l'attacco manubrio e il manubrio della bici sono garantiti a vita.

La garanzia si applica nell'ambito di un normale utilizzo. La bici è fatta per le escursioni, più o meno sportive. Ad esempio, se usi la bici per fare MTB o DH e il telaio si crepa, la garanzia non viene applicata.

Cliccando sul link qui sotto puoi trovare il resto dei dettagli della garanzia.

1. CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO BATTERIA > CARICATORE > PRESA ELETTRICA

 

Controlla che il caricatore utilizzato sia quello originario fornito da Decathlon.

Collega il caricatore alla batteria e alla presa elettrica.

LED caricatore rosso fisso = la batteria si sta caricando.

LED caricatore verde fisso = la batteria è carica.

LED caricatore lampeggiante = la batteria o il caricatore hanno un problema.

Una batteria completamente scarica impiega 6 ore per ricaricarsi.

 

2. CONTROLLA CHE NESSUN CORPO ESTRANEO OSTACOLI LA CARICA

I connettori del caricatore e della batteria devono essere puliti. Nessun corpo estraneo deve ostacolare il contatto tra il caricatore e la batteria.

 

3. È POSSIBILE CHE SOLO I LED SULLA BATTERIA SIANO DIFETTOSI

Recati in un laboratorio DECATHLON per effettuare la riparazione.

L'ULTIMO LED LAMPEGGIA (il più lontano dal pulsante della batteria).

La batteria è quasi scarica e deve essere ricaricata. Collega la batteria al caricatore.

 

IL 4° LED LAMPEGGIA

La batteria è sotto tensione e non è stata caricata da molto tempo. Collegala quanto prima al suo caricatore e alla presa elettrica per evitare che si scarichi eccessivamente e non possa più essere utilizzata.

 

UN ALTRO LED LAMPEGGIA

La batteria ha subito un evento anomalo che le ha causato un danno. Questo danno può essere temporaneo o permanente. Recati in un laboratorio Decathlon per fare eseguire una diagnostica della batteria e della bici.

ERRORE 16 / 17 = SENSORE NON RILEVATO

Riavvia la bici. Se l'errore persiste, recati in un laboratorio Decathlon per effettuare una diagnostica e la riparazione.

 

ERRORE 32 / 33 = ERRORE MOTORE

Sicuramente il motore è scollegato. Controlla i connettori del motore e ricollegali facendo attenzione al senso per evitare di danneggiare le spine.

 

ERRORE 48 = ERRORE SENSORE DI VELOCITÀ

Può essere che il motore sia scollegato. 

Controlla i connettori del motore e ricollegali facendo attenzione al senso per evitare di danneggiare le spine.

Se l'errore persiste, recati in un laboratorio Decathlon per effettuare una diagnostica e la riparazione.

 

ERRORE 49 = ERRORE SENSORE DI CADENZA

Riavvia la bici. Se l'errore persiste, recati in un laboratorio Decathlon per effettuare una diagnostica e la riparazione.

 

ERRORE 64 = ERRORE SENSORE DI CADENZA

Riavvia la bici. Se l'errore persiste, recati in un laboratorio Decathlon per effettuare una diagnostica e la riparazione.

 

ERRORE 65/66/67 = BATTERIA IN SOTTO-TENSIONE

Carica la batteria. Se l'errore persiste, vai in un Laboratorio Decathlon per effettuare la diagnostica e la riparazione.

 

ERRORE 80 = TEMPERATURA DEL CONTROLLER TROPPO ELEVATA

Aspetta che la bici si raffreddi. Riavvia la bici. Se l'errore persiste, recati in un laboratorio Decathlon per effettuare una diagnostica e la riparazione.

 

ERRORE 81 = ERRORE DI COMUNICAZIONE BATTERIA / DISPLAY

A volte questo errore compare quando la batteria viene tolta e rimessa sulla bici senza spegnere il display.

Spegni correttamente il display con il pulsante ON/OFF prima di togliere la batteria dalla bici.

Se l'errore persiste, recati in un laboratorio Decathlon per effettuare una diagnostica e la riparazione.

 

ERRORE 83 = MOTORE IN SOVRACCARICO

Il motore è entrato in protezione ed ha interrotto l'assistenza perché è stato sollecitato eccessivamente.

Riavvia la bici.

Se l'errore persiste, recati in un laboratorio Decathlon per effettuare una diagnostica e la riparazione.

 

ERRORE 84 = ERRORE DI COMUNICAZIONE CONTROLLER

Controlla che il display sia collegato correttamente e che nessuna scheda dei connettori sia danneggiata.

Se l'errore persiste, recati in un laboratorio Decathlon per effettuare una diagnostica e la riparazione.

 

 

1- CONTROLLARE CHE LA BATTERIA SIA CARICA

Se la batteria è quasi scarica e la modalità di assistenza è eccessiva, può dare questo effetto di irregolarità mentre si pedala, prima di scaricarsi completamente.

> Togli la batteria dalla bici.

> Premi il pulsante della batteria.

> Controlla che si accenda almeno un LED.

> Se tutti i LED sono spenti o se l'ultimo LED è lampeggiante, carica la batteria.

2- CONTROLLARE CHE LA BATTERIA SIA PULITA, BEN INSERITA E BEN BLOCCATA

> Controlla che i connettori della batteria e del suo alloggiamento siano puliti ed in buono stato.

> La batteria deve essere correttamente inserita nel suo alloggiamento. (fai attenzione a mettere il blocco in posizione aperta)

3- CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI MOTORE

> Può essere che il collegamento del motore che si trova sul forcellino posteriore sinistro del telaio sia leggermente allentato. 

Basta inserirlo correttamente (nessuna scanalatura del connettore maschio deve fuoriuscire) per eliminare il rumore e il blocco del motore avvertiti.



Se il problema persiste, contattaci tramite la richiesta di assistenza o recati in un laboratorio DECATHLON.

1 - CONTROLLARE CHE IL DISPLAY DI COMANDO SIA CORRETTAMENTE COLLEGATO

> Individua il connettore del display che si trova davanti al manubrio.

> Svita le due rotelle e tira da una parte e dall'altra per scollegare il display e il cavo di collegamento.

> Controlla che nessuna scheda elettrica sia piegata.

> Ricollega i connettori facendo attenzione a non sbagliare il senso, rischieresti di piegare una scheda! Puoi aiutarti con le due frecce di posizionamento incise su ciascun lato dei connettori. Le due frecce devono essere identiche e posizionate una di fronte all'altra prima di procedere all'inserimento

2- CONTROLLARE CHE LA BATTERIA SIA CARICA

Se la batteria è quasi scarica e la modalità di assistenza è eccessiva, può dare questo effetto di irregolarità mentre si pedala, prima di scaricarsi completamente.

> Togli la batteria dalla bici.

> Premi il pulsante della batteria.

> Controlla che si accenda almeno un LED.

> Se tutti i LED sono spenti o se l'ultimo LED è lampeggiante, carica la batteria.

3- CONTROLLARE CHE LA BATTERIA SIA PULITA, BEN INSERITA E BEN BLOCCATA

> Controlla che i connettori della batteria e l'alloggiamento siano puliti.

> La batteria deve essere correttamente inserita nello scomparto inferiore e l'impugnatura deve essere tirata giù completamente (si deve sentire un «click»), in modo che sia correttamente alloggiata.

4- LASCIARE RAFFREDDARE IL SISTEMA

In caso di temperatura elevata o dopo una lunga uscita, il sistema elettrico potrebbe surriscaldarsi. Lascia raffreddare la bici senza usarla per qualche minuto prima di riavviare l'assistenza elettrica.



Se il problema persiste, contattaci tramite la richiesta di assistenza o recati in un laboratorio DECATHLON.

1- CONTROLLARE CHE LA BATTERIA SIA CARICA

Se la batteria è quasi scarica e la modalità di assistenza è eccessiva, può dare questo effetto di irregolarità mentre si pedala, prima di scaricarsi completamente.

> Togli la batteria dalla bici.

> Premi il pulsante della batteria.

> Controlla che si accenda almeno un LED.

> Se tutti i LED sono spenti o se l'ultimo LED è lampeggiante, carica la batteria.

2- CONTROLLARE CHE LA BATTERIA SIA PULITA, BEN INSERITA E BEN BLOCCATA

> Controlla che i connettori della batteria e del suo alloggiamento siano puliti ed in buono stato.

> La batteria deve essere correttamente inserita nel suo alloggiamento. (fai attenzione a mettere il blocco in posizione aperta)

3- LASCIARE RAFFREDDARE IL SISTEMA

In caso di temperatura elevata o dopo una lunga uscita, il sistema elettrico potrebbe surriscaldarsi. Lascia raffreddare la bici senza usarla per qualche minuto prima di riavviare l'assistenza elettrica.



Se il problema persiste, contattaci tramite la richiesta di assistenza o recati in un laboratorio DECATHLON.

1- SELEZIONARE UNA MODALITÀ DI ASSISTENZA DIVERSA DA ZERO

Se la modalità visualizzata sul display è la modalità 0, è normale che l'assistenza elettrica non parta.

Seleziona una modalità di assistenza 1, 2, o 3.

Una volta selezionata la modalità, pedala premendo bene sui pedali.  Aumenta la modalità di assistenza (3 è la maggiore) se ti sembra che lo sforzo di pedalata che devi fornire per ottenere l'assistenza elettrica sia eccessivo.

2- CONTROLLARE CHE LA BATTERIA SIA CARICA

Se la batteria è quasi scarica e la modalità di assistenza è eccessiva, può dare questo effetto di irregolarità mentre si pedala, prima di scaricarsi completamente.

> Togli la batteria dalla bici.

> Premi il pulsante della batteria.

> Controlla che si accenda almeno un LED.

> Se tutti i LED sono spenti o se l'ultimo LED è lampeggiante, carica la batteria.

3- CONTROLLARE CHE LA BATTERIA SIA PULITA, BEN INSERITA E BEN BLOCCATA

> Controlla che i connettori della batteria e del suo alloggiamento siano puliti ed in buono stato.

> La batteria deve essere correttamente inserita nello scomparto inferiore e l'impugnatura deve essere tirata giù completamente (si deve sentire un «click»), in modo che sia correttamente alloggiata.

4- LASCIARE RAFFREDDARE IL SISTEMA

In caso di temperatura elevata o dopo una lunga uscita, il sistema elettrico potrebbe surriscaldarsi. Lascia raffreddare la bici senza usarla per qualche minuto prima di riavviare l'assistenza elettrica.

5- CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI MOTORE

> Può essere che il collegamento del motore che si trova sul forcellino posteriore sinistro del telaio sia leggermente allentato. 

Basta inserirlo correttamente (nessuna scanalatura del connettore maschio deve fuoriuscire) per eliminare il rumore e il blocco del motore avvertiti.



Se il problema persiste, contattaci tramite la richiesta di assistenza o recati in un laboratorio DECATHLON.

1- CONTROLLARE LA PRESSIONE DEI COPERTONI

> La pressione dei copertoni influisce notevolmente sull'efficacia dell'assistenza elettrica. Prima di ogni uscita, controlla che i copertoni siano tra 3 e 4,5 bar.

2- CONTROLLARE LA CARICA DELLA BATTERIA

Se la batteria è poco carica, il motore non riceve abbastanza corrente per fornire il livello di assistenza richiesto. Dovrai quindi diminuire la modalità di assistenza selezionata.

3- CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DELLA BATTERIA

Se ti sembra che il motore vada un po' a scatti, controlla che i connettori del motore siano inseriti correttamente.

Può essere che il collegamento del motore che si trova sul forcellino posteriore sinistro del telaio sia leggermente allentato. 

Basta inserirlo correttamente (nessuna scanalatura del connettore maschio deve fuoriuscire) per eliminare il rumore e il blocco del motore avvertiti.

4- NON SOVRACCARICARE LA BICI

 

Se il problema persiste, contattaci tramite la richiesta di assistenza o recati in un laboratorio DECATHLON.

Come sgrassare la catena della bici?
Per sgrassare bene la catena è importante spruzzare un prodotto sgrassante sulla catena e su tutta la trasmissione. Togli poi lo sporco dalla catena e dalla cassetta con un panno pulito. In funzione delle condizioni generali della catena, non avere paura di insistere sulle zone più sporche!
Infine, sciacqua abbondantemente senza lasciare nessun residuo. Infatti è possibile che anche dopo il passaggio del prodotto rimanga ancora qualche piccolo deposito di sporco.
Per finire, lascia agire qualche minuto prima di asciugare la catena con un panno asciutto, in modo da eliminare completamente i residui e i depositi rimanenti. 

Per maggiore efficacia, rapidità e pulizia, puoi anche usare il nostro detergente per catena.

Ti presentiamo il nostro metodo testato e approvato dai meccanici della squadra VAN RYSEL | AG2R LA MONDIALE U19 e dai nostri ambasciatori.

Dopo avere cambiato le pastiglie, consigliamo di fare un rapido rodaggio per evitare la "pellicola" sulle pastiglie (frenata meno performante).

In bici, un copertone usurato comporta delle conseguenze: dalla perdita di aderenza alla caduta, passando per le forature. Per ridurre questi rischi, ti abbiamo preparato qualche consiglio per aiutarti a controllare l'usura dei copertoni della bici.

Con gli anni, i copertoni possono diventare rigidi, fai pure forza!

Basta svitare la cassetta con lo smontacassetta e la frusta per catena e avvitare la cassetta nuova.

Nel link qui sotto puoi trovare lo smontacassetta e la frusta per catena e, se ti serve una cassetta, puoi trovarla nella sezione "Pezzi di ricambio".

Per effettuare questa operazione, procurati: uno smagliacatena, una nuova catena e una falsamaglia.

Metti la catena sull'ultimo pignone e sulla corona più piccola.

Prima di tutto togli la falsamaglia con una pinza per falsamaglia, poi togli la vecchia catena dalla trasmissione.

Posiziona la nuova catena sull'ultimo pignone e sulla corona più piccola, in modo da stabilirne più facilmente la lunghezza ottimale.
ATTENZIONE: alcune catene hanno un senso, leggi bene le istruzioni.

La catena deve passare a filo del tenditore superiore della puleggia superiore del deragliatore.

Una volta stabilita la lunghezza, taglia la catena alla lunghezza giusta con lo smagliacatena.

Infine, metti lo sgancio rapido sulla catena e fai un giro di pedali per posizionare lo sgancio rapido sulla parte superiore della catena e, premendo con la mano, assicurati che il posizionamento sia corretto.